旧鶴賀港駅灯台とは何で、どこに位置していますか?

旧鶴ヶ港駅ランプハットは、日本の福井県鶴賀市に位置する歴史的な鉄道建造物です。この保存されたランプ保管建物は、元の鶴賀港駅複合施設の一部であり、明治・大正時代には鉄道信号灯の保管場所として使われていました。

旧鶴ヶ港駅ランプハットの開館時間と入場料は?

旧鶴賀港駅灯火小屋は、屋外文化遺産として日中は通常公開されています。この歴史的な鉄道建物の見学には入場料はかかりません。ただし、メンテナンス期間や特別イベント中はアクセスが制限される場合があります。

旧鶴賀港駅ランプハットへは電車や公共交通機関でどうやって行けばいいですか?

旧鶴賀港駅のランプハットに行くには、JR北陸線で鶴賀駅へ向かいます。鶴賀駅からは港近くの歴史的な灯台の跡まで徒歩約10〜15分です。また、地元のバスも鶴賀駅と港湾地区を結んでいます。

旧鶴ヶ港駅灯小屋は日本の鉄道史においてどのような歴史的意義を持っていますか?

旧鶴ヶ港駅灯小屋は、19世紀後半から20世紀初頭の日本の鉄道遺産の重要な一部を代表しています。この駅は、鉄道輸送と海上航路を結ぶ重要な鶴賀港駅複合施設の一部であり、近代的なフェリーシステムが発達する前は日本の本島と北海道を結ぶ玄関口として機能していました。

鶴賀の旧鶴ヶ港駅ランプハット付近で訪れられる他の観光名所はありますか?

旧鶴賀港駅の灯台近くでは、鶴賀港、鶴ヶ鉄道博物館、ケヒ神宮、鶴賀赤レンガ倉庫を探検することができます。歴史的な金崎地区は、灯火小屋から徒歩圏内に景勝の良い海岸沿いや鉄道遺産地を提供しています。

敦賀

旧鶴賀港駅灯小屋

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最終更新日: 2026/07/05

その旧鶴賀港駅灯小屋福井県駿河市の保存鉄道遺産として、日本の初期鉄道インフラ整備を象徴しています。内蔵1882この小さなレンガ造りの建物は、明治から昭和初期にかけて日本の本島と朝鮮半島、満州を結ぶ重要な交通の要所として機能した元の駿河駅の信号灯保管施設として機能していました。

ランプハットは、電気システムが標準化される前に、鉄道が信号や照明に油灯に依存していた技術的移行期を表しています。日本で最も古くから現存する鉄道補助施設の一つとして、急速な近代化の過程における西洋の建築的影響が日本のインフラに与えたことを示しています。1880年代.この構造物は歴史的なツルガ-ウラジオストクフェリー路線20世紀初頭の様々な国際危機の際に難民や外交官を輸送した。

訪問者は外観や周囲の鉄道遺構を観察できますが、内部は立ち入りできません。この遺跡は、鶴賀が国際港および鉄道終点としての役割についての情報展示を含む小さな遺産エリアの一部です。コンパクトな構造のため、短い滞在に適しています15〜30分しばしば、近隣のケヒ神宮や鶴賀赤レンガ倉庫への訪問と組み合わせて行われました。

ランプハットは主に屋外の歴史的建造物であるため、季節による大きな変動なく年間を通じて訪れることができます。冬は雪に覆われて歴史的な雰囲気を高めることもありますが、適切な履物が必要です。

この場所はおおよそに位置しています1.5キロメートルJR鶴賀駅からアクセス可能で、徒歩15分または短いタクシー移動で費用がかかる600〜800円.入場料は一切必要ありません。車で移動する方には近くの駐車場が限られています。最寄りの大都市は福井で、JR北陸本線で鶴ヶとほぼ結ばれています。45分.

Hours

日曜日: 9:00 AM – 5:00 PM

月曜日: 9:00 AM – 5:00 PM

火曜日: 9:00 AM – 5:00 PM

木曜日: 9:00 AM – 5:00 PM

金曜日: 9:00 AM – 5:00 PM

土曜日: 9:00 AM – 5:00 PM

Phone

+81 770-22-8153

Website

tsuruga-kanko.jp

概要

住所

日本、〒914-0072 福井県敦賀市金ケ崎町１−１９

よくある質問

旅行者のレビュー

小さな小屋ですが、当時はとても重要な役割があったそうです。鉄道で電気が使用される前は、機関車や客車、信号燈は全てランプが使われていました。説明も分かりやすく良かったです。

快弥

2026/07/10

建物内に入れるランプ小屋は珍しいのではないでしょうか。ココは無人で日中は無料開放されており自分で扉を開けて自由に立ち入れます。扉２つの２室構造であり、片方は当時のランプ小屋のリアルな情景、もう片方は展示スペースです。草創期の鉄道の灯火類は今のような電気ではなく全て石油の灯火だったとか。なるほど確かに未だ電気がさほど普及していない明治期ならその通りかと納得させられます。よく見ているとランプ灯火は独特でロウソクみたいにユラユラ揺れています。偶々独りだったので暫し時を忘れて趣深い灯火に見惚れておりました。隣の展示スペースにはランプ小屋の解説があり、古い絵図や写真もあります。写真にはしっかりランプ小屋もあって興味深いです。因みにこの場所は敦賀の鉄道関連施設とはいえ敦賀鉄道資料館から少々離れた場所にあります。周辺で一際目立つ観光施設である赤レンガ倉庫から裏手に回ったような位置。或いは金ヶ崎公園第２駐車場。要するに金ヶ崎城への登り口に位置します。港エリアをメインに散策すると若干離れてわかりにくいかもですが歴史的にも興味深いスポットかと思いますので散策で立ち寄らない手はないかと思います。御参考まで。

敦賀鉄道資料館に行ったら、ついでに是非寄ってみてください。趣きがあっていいですよ。

最古の鉄道建築物のひとつ 2024年8月上旬、敦賀探訪の際に行きました。説明板には ————————————————————— 旧敦賀港駅ランプ小屋（金ヶ崎停車場ランプ小屋）この建物は敦賀ー長浜間に鉄道が敷設された明治15年（1882）11月に竣工したもので、旧長浜駅舎と並び国内における最古の鉄道建築物のひとつです。日本貨物鉄道株式会社より、平成26年2月5日に敦賀市へ建物を寄附いただき、平成26・27年に瓦葺きへの復元や、目地補修などの修復復元工事を行いました。建物内には2つの部屋があり、ランプ小屋に関するパネル展示と、鉄道開業当時のランプ小屋内部を復元した展示を行っています。公開時間午前9時から午後5時までただし毎週水曜日、年末年始は閉館見学料金無料 ※荒天時に公開を中止することがあります。令和5年3月1日敦賀市教育委員会 ———————————————————— とあり整備された建物は当時の頃を感じさせ、またランプの活用など関連する説明板もあり理解が深まりました。

金ヶ崎停車場ランプ小屋金ヶ崎公園駐車場横、旧敦賀港線の線路脇にある。金崎宮へ通じる道から少し低い位置の左側に小屋があり、観光客は多分右側（金前寺や芭蕉翁鐘塚）ばかり気になって見落とし気味…。ランプ小屋は明治15年（1882年）に竣工、日本最古の鉄道建築物のひとつだそう。平成26年（2014年）にJR貨物から敦賀市に寄附され修復復元、無料で見学できる。規模は小さいものの当時使われていたランプをはじめ、ドラム缶や石油缶、敦賀港の写真などが展示されており、鉄オタでなくても興味深いスポット。