JR 도카이도선이나 신칸센을 타고 미시마역에 도착한 후 야마나카성행 지역 버스를 타세요. 버스 여행은 산악 지형을 따라 약 40분 정도 소요됩니다. 역에서 미시마루 티켓을 900엔에 구매하는 것을 고려해 보세요. 이 티켓은 지역 버스 무제한 이동이 가능하며, 왕복 버스 요금 1,220엔보다 절약됩니다. 도쿄에서 출발하는 전체 여정은 기차에 따라 보통 2-3시간 정도 걸립니다.
아니요, 야마나카성 폐허 입장은 완전히 무료입니다. 이 부지는 공공 역사 공원으로 운영되어 방문객들이 무료로 토성, 해자, 산책로를 탐험할 수 있습니다. 하지만 미시마역에서 현장으로 이동하려면 버스 교통비를 별도로 지불해야 합니다.
석조 성과 달리 야마나카성의 뛰어난 흙 요새는 400년 이상 남아 있습니다. 방문객들은 산비탈에 극적인 기하학적 패턴을 만들어내는 독특한 체커보드 무늬의 해자와 방어용 토성을 탐험할 수 있습니다. 보존된 성곽에는 본관인 혼마루, 2차 닌노마루, 그리고 전략적으로 중요한 다이사키 데마루 진지가 포함됩니다. 산책로가 이 지역들을 연결하여 원래의 성 구조와 방어 설계를 체험할 수 있습니다.
대부분의 방문객들은 2-3시간 동안 현장을 꼼꼼히 탐험합니다. 덕분에 여러 베일리 사이의 산책로를 걸으며, 토성 요새를 감상하고 이즈 반도의 아름다운 경관을 감상할 수 있습니다. 이 사이트는 도로로 나뉘어 두 개의 주요 구역으로 나뉘어 있으니, 두 구역을 모두 보고 싶다면 잘 계획하세요. 지형이 고도 변화가 있으니 물과 편안한 워킹화를 챙기는 것도 고려하세요.
좋아요 여기는! 고호조 씨의 축성 기술에서도 매우 특징적인 장자보리가 매우 깨끗하게 복원되어 압권의 경치. 깨끗하게 잔디를 깎은 각곽을 포함해, 돌담이 없는 토루 투성이의 성고에서 이 상태를 유지하는 것은 평소의 노력이 아닐 것. 통상의 주회 코스에서도 한바퀴로 약 1시간으로 규모도 꽤 광대. 보도도 제대로 정비되어 있어 걷기 쉽지만, 자신이 성의 어디에 있는지 모르기 때문에 절대 팜프를 받고 나서 오르는 것이 좋다. 서적터로의 도중에 멋진 전망 명소도 있으므로 날씨가 좋으면 최고의 경치도 맛볼 수 있다. 혼마루 등 우물은 복원되어 있지 않지만 대신 등나무 선반을 두고 있는 것이 세련. 원래 단순한 건물이 있던 정도인 것 같지만, 천연 지형을 살린 해자의 깊이나 가파른 경사면을 보면서 난공불락을 확신하기에는 충분하다. 그러나 동시에 실제로는 이것을 단 반나절에 떨어뜨렸다는 도요토미군의 물량으로 다시 전율을 기억한다. 여기에 오려면 차가 필수라고 생각했지만 버스에서도 올 수있는 모양. 역사와 성을 좋아하는 것은 꼭 방문해 주셨으면 한다.
전국시대 말기 1560년대에 호조씨 정 등의 후호조씨가 축성한 산성. 장자 해자와 울창 해자가 특징적이며, 곳곳에 호조 유축성 기법이 도입되어 있습니다.
아주 원시적이고 이런 의미 있는 거야? 라고 생각됩니다만, 해자 안에 장자와 같은 구획을 만드는 것으로 진행 속도를 떨어뜨려 횡이동이나 사슴을 걸기 어렵게 하는 효과가 있어, 한 번 들어가면 도망가지 않습니다. 당시의 해자는 5-6m, 구획은 2-3m 정도 있었다고 하고, 위에서 활로 노리는 것을 상상하면 무섭습니다(웃음)
손질이 매우 세심하고 깨끗한 장소입니다. 북측의 장자보리 등 한번에 보려면 건각 분들도 1시간은 원하는 곳. 서쪽의 스리바치 곡륜까지 돌면 전체로 2시간 정도 있으면 충분히 즐길 수 있습니다. 넓은 공원이므로 적당한 거리와 약간의 등반은 있으므로 가벼운 하이킹 감각으로 부디.
차의 경우, 주차장은 야마나카 성터 안내소·매점 부근에 무료의 것이 있기 때문에 거기를 사용하면 편리. 입장료도 불필요합니다.
차 이외에서는 JR 미시마역의 남쪽 출구에서 도카이 버스로 30분 정도로 갈 수 있습니다만, 갯수는 평일은 1시간에 1개, 토일요일 공휴일에서는 30분에 1개 정도밖에 없기 때문에 주의를.
100명 성 스탬프, 고죠인 모두 야마나카성터 안내소·매점에서 날인, 구입 가능합니다.
버스로 왕복 사용한다면 1일 승차권이 유익하고 미시마타이샤 앞 등 다른 관광에도 이용할 수 있습니다. 또한 역 앞의 낙수원을 산책하고 시간 조정하는 것도 추천합니다.
