飞驰在风景中：北海道新干线体验
欢迎登上北海道新干线在这里，现代工程令人振奋的速度与日本北部令人叹为观止的美景相遇。这辆标志性的子弹头列车提供快速、无缝的旅程，并编织了一幅丰富的挂毯，其中包含尖端技术、无与伦比的舒适度和深厚的历史背景，使其成为休闲旅客和专业铁路爱好者的最爱。
在我们开始探索时，我们邀请您体验日本最令人难以置信的工程壮举之一的优雅和高效。从其传奇的起源到今天船上提供的豪华、复杂的服务，北海道新干线提供的旅程与它所连接的目的地一样壮观。
北海道新干线简史
北海道新干线是日本广泛的新干线网络中相对较新的成员。它于 2016 年 3 月正式落成，将东北新干线从新青森延伸到新函馆北斗，穿过圣关隧道——世界上最长的水下隧道之一。
这一重大工程壮举将日本本州岛与北部边境连接起来北海道、加强经济联系和可及性。北海道新干线的历史证明了数十年的精心规划和先进的铁路技术。
北海道新干线 旅行 路线和时间
东京 至 新函馆北斗
新函馆北斗站：
车费：普通车厢（22,690 日元）、商务车厢（30,060 日元）、高级车厢（38,280 日元）
时间：4 小时 2 分钟
新函馆北斗至札幌
乘坐 Super Hokuto 特急列车：
车费：8,830 日元
时间：3 小时 24 分钟
从东京飞往札幌的总数
费用：普通（31,520 日元）
时间：7 小时 26 分钟
从新函馆北斗到函馆
一列新列车，北海道新干线 “函馆班轮”，将开始从JR新函馆北斗到JR函馆的函馆本线运营。
电车票价：360 日元
火车时间：20 分钟
如何使用日本铁路周游券乘坐北海道新干线
对于探索日本的旅行者来说，日本铁路通票提供了一种经济高效的方式来体验该国的广度。该通票适用于新的北海道新干线，允许通票持有人快速灵活地从东京前往北海道北部。
它涵盖了 JR 北海道运营的所有服务，包括快速的隼鸟号和定期的早手服务，使其成为休闲和商务旅客不可或缺的旅行伴侣。
北海道新干线上的火车服务
隼鸟
这隼鸟北海道新干线上的服务以 “游隼 ”命名，是由JR东日本和JR北海道运营的高速列车服务。它连接东京和新函馆北斗，穿越圣关隧道，这是世界上最长的水下隧道，连接本州和北海道。
该服务于 2011 年 3 月 5 日开始，作为东北新干线的一部分，并于 2016 年 3 月 26 日扩展到北海道。隼鸟列车以其独特的紫色线条而闻名，其灵感来自北海道的薰衣草和丁香花，它们提供三种服务等级：标准、绿色和豪华的 特级。它们确保在高达 320 公里/小时的速度下享受舒适的旅程。
早手
这早手北海道新干线的服务是半快速列车，与更快的隼鸟服务相辅相成，为在东京和日本北部地区之间移动的旅客提供了另一种高质量的选择。
JR 北海道自 2016 年 3 月 26 日起运营 疾风。它连接了盛冈、新青森和新函馆北斗等重要车站。
这项服务以其有限的停靠站而闻名，使其成为比普通火车更快的选择，但比隼鸟号略慢。每辆 Hayate 列车通常都包括商务车厢座位，通过预留座位和额外的乘客设施确保舒适的乘坐体验。
北海道新干线 从 东京 往 札幌
虽然通往札幌的直达线路仍在建设中，预计将于 2030 年代开通，但旅行者目前可以乘坐北海道从东京站出发的新干线到新函馆北斗。从那里，转乘函馆班轮必须继续前往函馆站，然后转乘前往札幌。
这次旅程展示了北海道新干线旗下不同火车服务的无缝整合，提供高速旅行和区域魅力的结合。
什么是北海道新干线的 绿色舱
北海道新干线上的绿色车厢代表了日本铁路旅行的高端标准。定位于独家Gran Class以及更常见的标准舱，绿色舱提供更宽敞的座位、增强的隐私和旨在提升乘客体验的额外设施。
该课程非常适合那些喜欢舒适和安宁旅行的人，让他们的旅程与目的地一样难忘。
乘坐北海道新干线时的一些风景
1. 津轻海峡- 当新干线穿过世界上最长的海底隧道青函隧道时，乘客可以欣赏到本州岛和北海道岛之间这条著名海峡的进出景观。
2. 青森县的田园风光- 在进入隧道之前，火车会穿过本州岛上风景如画的青森县乡村地区，那里有郁郁葱葱的绿色田野和传统的农家乐。
3. 函馆的海岸风光- 到达北海道后，该线路绕过函馆附近的南部海岸，可以欣赏到沿海景观，还可以看到远处的海洋。
体验函馆山夜景的壮丽美景。
4. 函馆山- 当火车接近函馆时，乘客可以瞥见函馆山，该山以其壮观的夜景和自然环境而闻名。
5. 大沼公园- 在函馆附近，这个公园以其美丽宁静的湖泊和风景如画的驹岳火山而闻名，让您坐在舒适的座位上就能看到一个宁静的世外桃源。
参加这次旅行，参观大沼公园。
6. 季节性美容- 根据一年中的不同时间，乘客可以见证景观的季节性变化，从白雪皑皑的冬季景色到夏季郁郁葱葱的绿色植物和生机勃勃的秋叶。
关于施工
随着从东京到新函馆北斗的旅程进行，北海道铁路公司的作用越来越突出，尤其是在北海道新干线等服务的无缝运营和维护方面。
由于日本铁路建设工作的广泛努力，新干线的这一部分突出了精确桥接如此遥远距离所需的先进工程和协调。
木古内站是这条路线上的关键站点，展示了将东京等主要城市中心与更偏远地区连接起来所涉及的战略规划。
这种整合增强了日本北部的可达性和吸引力，展示了专用铁路进步对区域连通性和发展的影响。
拥抱未来：北海道新干线之旅
北海道新干线不仅仅是一条高速列车线路;它是文化之间的桥梁，也是通往日本北部广阔、未开发景观的门户。
凭借其最先进的技术和对乘客舒适度的承诺，新干线是日本铁路创新的骄傲象征。
无论是否携带日本铁路通票或者探索不同等级的服务，北海道新干线提供穿越日本风景和技术成就的独特旅程。
当我们期待这条线路延伸到札幌时，这次冒险只会变得更好，确保北海道新干线在未来几年继续成为日本旅游景观的重要组成部分。
使用 JR EAST PASS 探索东北地区的奇观。
常见问题
JR Pass 是否涵盖北海道新干线？
JR通票适用于所有北海道新干线服务，包括隼鸟号和早手号列车。
你可以在新干线里面吃东西吗？
虽然在日本，在当地公共交通工具上吃东西和喝酒通常是不受欢迎的，但在北海道新干线或子弹头列车等长途列车上，情况却大不相同。在这里，不仅完全可以接受在机上用餐，而且这也是一个珍贵的民族传统。新干线座位配备了专门为这种做法而设计的托盘桌。
为什么新干线很贵？
新干线车票成本的增加反映了其更昂贵的运营费用。
哪里可以买到北海道新干线的车票？
JR 售票处 （Midori-no-madoguchi）
指定席售票机
带呼叫中心协助的售票机（橙色机器）
从 东京 往 北海道 的最佳方式是什么
新干线（子弹头列车）
