明治隧道

寧靜的體驗！

沿著古老的東海道，穿過宇都谷村外靜謐的山谷，這裡幾乎看不到車輛和行人，你會突然看到明治宇都谷隧道。 這條磚砌隧道外形優美，宛如魚板，均勻分佈著筆直的橙色燈光，隧道壁略微彎曲。 宇都谷峠是東海道上最險峻的隘口之一。 據說，這條幽深幽暗的山谷曾是強盜和盜賊的出沒之地。 據說，平安時代的《伊勢物語》中也曾出現過「蔦之細道」和「蔦之下道」。 江戶時代，這裡也是歌舞伎劇《蔦紅葉宇都谷峠》和《東海道中央膝栗毛》的舞台。 明治宇都谷隧道建於1874年（明治7年），並於1876年（明治9年）作為日本第一條收費隧道正式通車。 由於當時缺乏先進的測量技術，隧道最終呈現L形。 為了改善能見度，隧道內安裝了照明燈。 最初的隧道在靜岡入口處約20公尺處以青石建造，但隧道的大部分則採用合掌式木樑結構。 1896年（明治29年），一盞照明燈意外燃燒，導致隧道崩塌，隧道被迫關閉。 隨後，利用原隧道的部分殘骸，開始建造第二條隧道。如今的明治宇都谷隧道於1904年（明治37年）正式通車。 長度：203米，高度：6.6米，寬度：9.0米 指示牌和圖示方便您輕鬆導航。 目前，隧道內禁止車輛通行。 從宇都谷村進入，靠近明治宇都谷隧道，您會看到一個帶有涼亭的停車場。 路障阻止四輪車輛繼續駛入明治宇都谷隧道。 此處約可停放三輛乘用車。 但是，長度超過5公尺、寬度超過2公尺的車輛需謹慎駕駛，因為從村莊到隧道的道路較為狹窄。 涼亭後方設有洗手間，供您休息。 由於明治隧道已無法滿足日益增長的汽車通行需求，新的宇都谷隧道（昭和第一隧道）於1926年（大正15年）開始建造。昭和第一隧道於1930年（昭和5年）開通，在當時建造標準極高，至今仍足夠寬敞，大型車輛可以輕鬆交會。 目前的主要隧道位於國道1號線岡部繞道線上，包括1959年開通的新宇都谷隧道（昭和2號隧道）（僅供上坡車輛通行）和1998年開通的平成宇都谷隧道（僅供下坡車輛通行）。

明治宇都谷道路，尤其是被稱為「明治隧道」的宇都谷隧道，特別推薦給歷史愛好者和喜歡復古氛圍的朋友們！ 磚砌的隧道內部燈光璀璨，營造出夢幻般的氛圍；步入其中，彷彿置身於時光隧道之中！青苔覆蓋的磚塊質感和清涼的空氣也營造出獨特的氛圍。 作為日本第一條收費隧道，宇都谷隧道於明治時代開通，具有重要的歷史價值，已被指定為國家註冊有形文化財產。週邊地區還有東海道難走的地段宇都谷嶺，以及大正、昭和、平成時代的隧道，因此被稱為「隧道博物館」。作為東海道古道的組成部分，漫步宇都谷隧道也別具特色。附近還有路邊車站，方便前往。此外，周圍的自然環境鬱鬱蔥蔥，美麗極了！

明治宇都谷隧道（舊東海道） 第一條宇都谷隧道於1874年（明治7年）完工，位於舊東海道險峻的宇都谷峠。然而，由於隧道內使用了木樑，1896年（明治29年）因蠟燭點火失誤導致隧道坍塌。第二條宇都谷隧道於1904年（明治37年）開通，部分利用了第一條隧道的路段。這條隧道即為明治宇都谷隧道。 隨後，1930年（昭和5年），第三條宇都谷隧道竣工，該隧道也對汽車開放，現為縣道208號。至此，東海道正式被新舊路線取代。時光荏苒，戰後，1959年（昭和34年），一條高標準公路（第四代）通車，即今日的國道1號線。 1995年（平成7年），平成宇都谷隧道（第五代）竣工，將國道1號線擴建為雙向四車道，並沿用至今。 1997年（平成9年），第二代宇都谷隧道被指定為國家有形文化財產，命名為明治宇都谷隧道。宇都谷村保留江戶時代的復古風情，而明治宇都谷隧道則散發著明治時代的復古氣息。

那地方真是神秘莫測。 車輛護欄的氛圍也非常棒。 感覺一旦穿過隧道，就再也回不去了。 不過，隧道裡燈火通明，維護得很好。 在隧道裡拍手，迴音會發出奇怪的嗡嗡聲。 那天是工作日，天氣非常炎熱，人不多，所以我一個人就玩得很盡興。