2월 28일에 방문했습니다.
본래라면, 벨·몬타뉴·에메르호에 승차해 올 예정이었습니다만, 호쿠리쿠선에서 트러블이 있어, 이번은 타라코색의 키하로 방문했습니다.
날씨도 나쁘고 비 모양이었기 때문에, 인근의 산책이 불가능합니다. 타카오카의 열차의 사정도 있어, 조금 개찰구를 빠져 역사사 주변을 바라보는 정도밖에 할 수 없었습니다.
성단, 히미선과 관통으로 타면 2시간 정도였다고 생각합니다만, 맹장선(종점의 막다른 멈춤)을 성단역과 히미역에서 볼 수 있는 것은 부럽다 한군요.
관광객이 많지 않은 작은 역입니다. 바로 옆에 교통 안내소가 있지만, 겨울에는 자전거 대여가 불가능합니다.
근처에 있는 젠토쿠지 절과 히키야마 축제장까지 걸어갈 수 있습니다.
202602
난토시에 있는 JR서일본의 역입니다, 성단선의 종착역이 됩니다.
성단선 그 자체에 흥미가 있어 도야마 방문 때에 들러 보고 싶은 소망이 있어 이번 실현했습니다.
특히 바뀐 곳은 없습니다만, 2면 2선 구성으로 규모나 설비는 확실히 하고 있습니다.
밤이었기 때문에 상세한 외관은 불명입니다만, 역사·대합실이나 표 판매기, 화장실에 자판기도 제대로 있습니다.
역 앞에서 버스 노선도 상당히 충실하고 제약이 있으면서도 이동 거점에 사용할 수있을 것 같습니다.
성단역(조하나에키)은, 서일본 여객철도(JR서일본) 성단선의 종착역입니다. 메이지 30년(1897), 나카고시 철도가 후쿠미츠역에서 연신하여 종착역으로 개업했습니다. 다이쇼 9년(1920), 나카에츠 철도의 국유화에 의해, 철도성(국철) 나카고시선의 역이 되었습니다. 쇼와 17년(1942), 나카고시선의 다카오카역~성단역간이 성단선으로 개칭되었습니다. 쇼와 62년(1987), 국철 분할 민영화에 의해, JR서일본의 역이 되었습니다.
이미지는 국철 시대의 쇼와 54년 7월 7일에 촬영한 것입니다.
