东京的马里奥赛车：价格、执照以及真实体验

你坐在离沥青路面大约二十厘米的高度，视线与一辆送货卡车的轮毂螺母齐平，在涩谷十字路口等信号灯变换。几百个人正在拍你。这是一条真正的道路，有真实的交通，而你就在其中，这正是它的全部吸引力，也正是围绕它的规则日益收紧的原因。

东京的街头卡丁车费用大致为 10,000 日元到 22,000 日元不等，具体取决于路线和一天中的时段，而且如果没有有效的国际驾照以及你本国的驾照，你就不能驾驶。现在这些卡丁车已经不再是马里奥主题了。任天堂起诉了对方，任天堂赢了，而该公司现在以 Street Kart 的名义运营，改为提供超级英雄和动漫角色服装。

游客装扮成超级英雄角色服装

在东京玩《马里奥卡丁车》现在还合法吗？

这项活动是合法的。只是品牌不合法。

任天堂起诉了当时名为 MariCAR 的运营商，指控其商标和版权侵权，原因是使用该名称并出租马里奥、路易吉、耀西和碧琪公主的服装。东京地方法院于 2018 年判任天堂胜诉，裁定赔偿 1,000 万日元，并禁止出租这些服装。该公司提出上诉。2020 年，知识产权高等法院维持原判，并将赔偿金提高到 5,000 万日元。

该运营商更名为 Street Kart，并取消了任天堂角色。你现在能得到的是一个包含超级英雄、动漫角色和动物连体服的服装箱。由于限制针对的是他们把服装租给你，所以有些运营商会允许你穿着自己带来的马里奥服装驾驶。

卡丁车本身从未改变，路线也没有改变。

涩谷中的马里奥赛车

你需要驾照吗？

需要，而且这正是大多数预订出问题的地方。

你需要以下任意一种，再加上你的护照：

• 日本驾照, 或者

• 根据 1949 年《日内瓦公约》签发的国际驾驶许可, 并与你本国的驾照一起携带，或者

• 你的驾照的官方日文翻译, 如果你的国家不是 1949 年《日内瓦公约》的缔约国

国际驾驶许可必须是 1949 年《日内瓦公约》版本。1926 年、1968 年以及其他公约的版本在日本都不被接受，这常常让人出错。来自瑞士、德国、比利时、台湾、摩纳哥、爱沙尼亚和斯洛文尼亚的驾驶者通常不能使用国际驾驶许可，而需要认证过的日文翻译，可通过 JAF 或其大使馆获取。

出国前就在本国办好国际驾驶许可。在大多数国家，它都可以在全国汽车协会柜台当场办理，费用很低，几分钟即可完成。你不能在日本办理，而且任何运营商都不能替你签发。

你必须年满 18 岁。国际驾驶许可通常有效期为一年。

对此务必认真对待。2024 年，东京一家街头卡丁车运营商因向没有有效驾照的外国游客出租车辆而被起诉，如今柜台检查非常严格。若没有正确文件就到场，意味着你会失去预订资格，通常也会损失定金。

马里奥卡丁车

费用是多少

价格会随着季节、路线以及你提前预订的时间而变化。

• 短途城市环线，约一小时： 提前预订约 10,000 日元至 13,000 日元

• 标准两小时路线： 约13,000日元至18,000日元

• 傍晚和夜间时段： 18,000日元至25,000日元，最贵也最受欢迎

• 东京湾和彩虹大桥路线： 提前预订时约7,500日元至15,000日元

服装租赁通常包含在内。导游拍照也经常包含在内，不过有些运营商会对整套照片收费。燃油和保险都已包含，并且通常需要支付可退还押金。

提前两到四周预订可获得较低价格。周末傍晚时段最先被订满。

行程运行地点

卡丁车体验

运营商从全城多个据点出发，起点决定你实际会看到什么。

涩谷 是主打路线，因为它会穿过涩谷十字路口。这里也是最繁忙的路段，走走停停的情况最多。

秋叶原 穿过电子街区，并且常常延伸到皇居护城河一带。由于道路更宽，很适合第一次体验。关于该区域的更多内容，请参阅我们的《 秋叶原的电器街 》指南。

浅草 会经过浅草寺和隅田川，途中大部分时间都能看到晴空塔。我们的《 浅草必做之事 》指南介绍了那里还有什么可玩。

东京湾和台场 路线会穿过彩虹大桥，这是所有路线中驾驶体验最好的一段：宽阔的道路、两侧都是海景，身后是天际线。

MariCAR 卡丁车

乘坐体验究竟如何

你会先接受简短说明、领取服装，并在停车场里进行一小段练习，然后再出发。卡丁车是可合法上路的单座车，最高时速约60公里/小时，不过在车流中你很少会超过40公里/小时。

你会跟在导游后面的车队中行驶，并始终待在队伍里。导游会控制节奏，示意转弯，并在合适的地点停车拍照。没有赛车，也不能超车，这让期待电子游戏式体验的人感到意外。

马里奥卡丁车手

这段体验喧闹、寒冷，却也令人兴奋。你是在道路水平的开放环境中，呼吸着车流空气，没有车门也没有车顶。普通汽车的司机会向你挥手。行人会不停地拍你。如果你不喜欢被人注视，这项活动可能不适合你。

当你坐在低矮的座位上、膝盖抬起时，两小时比听起来要长，而且夜间路线的温度会比气温显示的更冷得多。

秋叶原街头卡丁车

安全与道路规则

你在日本是道路使用者，需遵守与任何驾驶者相同的规则。

车辆靠左行驶。配有安全带且必须系好。这些卡丁车并非普遍要求佩戴头盔，但大多数运营商会提供，且在没有溃缩区、时速 40 公里的情况下，戴上更明智。

日本对酒驾实行零容忍。不是低限度，而是零容忍，而且刑事处罚还会延伸到任何提供酒精的人。午餐时不要喝啤酒，然后下午去预约。

保持在车队中，与前车保持至少一个完整车身的距离，并提前示意。行驶时不要使用手机。除非导游停下，否则不要在任何地方为拍照而停。

东京街头卡丁车

穿什么和带什么

穿得比天气预报所示更暖和些。在路面上行驶时，热量流失很快，而这正是 11 月预订傍晚时段的人最常见的抱怨。

必须穿包脚鞋。10 月到 4 月带手套很值得。长发要扎起，帽子要系牢，因为任何松散的东西在高速下都会被吹走。

服装穿在自己的衣服外面，而且通常是均码，所以里面穿厚外套会很不方便。薄的保暖层比厚夹克更合适。

带上你的驾照、国际驾照证明书和护照。运营商会检查这三样。

在城市里进行卡丁车巡游的Cosplayer

一般允许使用运动相机，但必须正确安装，行驶中手持拍摄则不可以。大多数运营商会全程拍照并在之后交给你，这是更省事的选择。

值得玩吗？

如果你想从东京看到其他活动无法提供的角度，答案是值得。以路面视角穿过涩谷十字路口，或者夜间驶过彩虹大桥，确实会留下与巴士游不同的深刻记忆。

如果你对拥挤交通感到不适，不喜欢被关注，或者来不及拿到国际驾照证明书，那就跳过吧。这里没有任何版本能绕开真实道路。

东京居民的看法并不一致，因为身着角色装扮、缓慢行驶的游客车队，并不会改善任何人的通勤体验。紧跟车队、不阻塞路口，并在夜间保持安静，才是礼貌的做法。

预订及行程安排

为了获得最佳价格，提前两到四周预订；如果是周末晚上，则要更早。请在预订时确认驾照要求，不要想当然，因为不同运营商的条款会略有差异。

预留半天时间。两小时的驾驶再加上说明、换装和手续，前后大约要三小时。

前往车库搭乘地铁很方便，而我们的 日本交通基础 指南会介绍值得购买的通票。

在东京的其余部分，还有很多内容足以填满余下的一天。 the rest of Tokyo.

你也可以浏览 城市周边的体验 ，并围绕你成功预订到的时间段来安排当天行程。

如果行程更长， 一条穿越日本的两周路线 会把东京的前几天安排在行程开头，这正适合做这件事：尽早进行，因为这座城市的新鲜感此时还能发挥一半作用。

如果你更希望围绕它来安排这些天， 以当地节奏在东京待一周 则会留出一整个下午在路上，而不影响旅程的其余部分。