港未来：该做什么、价格以及如何到达

傍晚之后站在樱木町站与滨水区之间的人行桥上，整个街区就像一幅完整的构图：一座296米高的塔楼、一座用彩色灯光显示时间的摩天轮、一家帆船造型的酒店，以及一条悄无声息穿过运河的缆车线路。这里在1983年之前什么都没有。如今这一切都坐落在原三菱造船厂的旧址上。

港未来21是横滨的滨水区，从20世纪80年代后期开始在填海造地上建设，大多数来这座城市的游客都会把最初的一个下午花在这里。这个名字的意思是“未来之港”。步行游览是免费的，主要景点每个大约500至1,000日元，从涩谷乘直达列车过来约30分钟。

横滨的Cosmo Clock 21

什么是港未来？

这个街区大致占地186公顷，位于横滨站和关内旧港之间。直到20世纪80年代初，这里还是船厂、铁路编组场和水域。地标大厦于1993年开业，皇后广场综合体随后建成，而最后几块主要地块直到过去几年才被填满。

这段历史造就了日本少见的景象：宽阔的人行道、连续的滨水步道，以及彼此间距足够大的建筑，让你真的能看到自己为之而来的天际线。这里是规划出来的街区，不是自然生长的街区，因此很适合步行，但少了城市老城区里那种后巷的质感。

游客在这里做的大多数事情都集中在一条狭长地带：游乐园及其摩天轮、缆车、几座博物馆、停泊的训练船，以及稍东边新港地区的红砖仓库。

21世纪宇宙时钟与横滨宇宙世界

横滨的Cosmo Clock 21

摩天轮是人们拍照最多的东西。Cosmo Clock 21高112.5米，拥有60个吊舱，每个最多可载8人，在100米直径的轮圈上完成一圈需要15分钟。它的轮毂是一座正在运行的数字时钟，这也是名字的由来。

它为1989年横滨博览会而建，当时高107.5米，是世界上最高的摩天轮，并一直保持纪录到1992年。它于1997年拆除，并在1999年装到更高的底座上重建，这才达到了现在的高度。如今它已远不如迪拜、拉斯维加斯和新加坡的摩天轮高了，所以来这里主要是为了港口景观和灯光，而不是为了破纪录。 摩天轮自己的历史 包括在《哥斯拉大战摩斯拉》中的一次出场，不过它没能在那部电影里幸存下来。

一次乘坐费用为 1,000日元 每人。它所在的游乐园横滨宇宙世界本身不收门票：你买票券按项目分别付费。票券有折扣出售，3,200日元可买到价值3,500日元的票，6,000日元可买到价值7,000日元的票，而且没有无限次乘坐通票。售票机只收现金，这常常让人措手不及。

游乐园11:00开门，关门时间会因日期不同在19:00到22:00之间变化，周四是常规休园日。周四去之前一定要查看运营日历，因为摩天轮会随游乐园一起停运。

游乐园其余部分规模不大，主要面向家庭游客：有一座会冲入水道的俯冲式过山车、一条激流勇进、一座鬼屋和一个儿童区。这些都不需要玩上一整天。摩天轮和缆车的联票比分别购买可节省200至300日元。

港未来的其余部分

横滨空中缆车 是于2021年开通的城市缆车，连接樱木町站和Unga公园，全长630米，离地约40米。单程5分钟，成人单程1,000日元，往返1,800日元，3至11岁儿童半价。这个价钱坐这样一趟并不便宜，但傍晚之后很值得，因为那时它提供的是这个街区最好的移动视角。

杯面博物馆 成人门票500日元，高中生及以下免费。开放时间为10:00至18:00，最后入场17:00，周二闭馆。吸引人的地方是“My Cup Noodles Factory”，你可以设计自己的杯面，并额外付费选择配料。周末编号票很快就会发完。

日本丸,这艘1930年的帆船训练船停泊在地标大厦旁的干船坞中，可以登船参观，并且与横滨港博物馆共用同一张门票。

横滨美术馆 在长时间翻新后于2024年重新开放，拥有实力很强的现代艺术收藏，馆藏展厅和特展需要分别购票。

令人惊叹的日本横滨港未来21区鸟瞰景观

横滨红砖仓库, 向东步行十分钟，是两座 1910 年代的海关建筑改建而成的商店和餐厅，并设有一个开放广场，举办美食活动和冬季溜冰场。

有一件事需要提前安排： 地标塔 69 层的空中花园观景台已于 2025 年 12 月 31 日关闭 ，因大规模建筑施工，预计最早要到 2028 年才会重新开放。与此同时，如果想要俯瞰高处景色，可以去坐摩天轮，或乘游船游览港湾。如果你想找的是高楼观景台，那我们对 东京高层夜景 和 东京晴空塔是否值回票价 的介绍会更有参考价值。

这里的餐饮以商场餐厅和连锁店为主，而不是本地特色。横滨的美食特色在中华街和拉面里，而不在这片海滨；这里也没有像 名古屋的地方料理 那样被体系化的区域菜单。Queen's Square 和 MARK IS 足以让你在景点之间吃得不错。

如何前往港未来

日本丸博物馆船，重要文化财产，港未来21

港未来站 位于 Queen's Square 综合体下方，是最中心的车站。 樱木町站 ，往回一站，则可到达缆车和地标塔；如果你打算步行前往，这里更适合作为到达站。

从涩谷出发，东急东横线可直达 港未来线 ，无需换乘，约 30 分钟、票价约 ¥550 即可到达港未来。从东京站出发，可乘 JR 东海道线或京滨东北线到横滨，然后换乘港未来线，或继续乘 JR 根岸线一站到樱木町。无论哪种路线，耗时都在 35 到 45 分钟之间。

日本铁路通票可覆盖 JR 段直到横滨或樱木町，但不包含港未来线；该线路由私营公司运营，需另行付费。

在该区域内，步行即可。樱木町到红砖仓库沿着水边步行约 20 分钟，而由废弃铁轨改建而成的汽笛桥步道可带你走完大部分路程。

港未来要花多少钱？

• 步行游览该区域和滨水区： 免费

• Cosmo Clock 21： ¥1,000

• 横滨空中缆车： 单程 ¥1,000，往返 ¥1,800

• 杯面博物馆： ¥500，高中生及以下免费

• Cosmo World 游乐设施券： ¥3,200 可兑换 ¥3,500 的门票

• 从东京市中心乘火车： 单程约 ¥550

半天时间逛完摩天轮、缆车和一座博物馆，且不含餐费的话，人均大约 ¥2,500。

什么时候去

在港口中眺望“港未来21”区域与餐厅船“Marine Rouge”

傍晚到夜晚显然是最佳答案。大约 16:00 抵达，趁天色还亮沿着海滨散步，等高楼亮灯后再去坐摩天轮或缆车。这里每晚都会亮灯，港湾水面的倒影就已经足够迷人。

工作日时游乐园和拉面博物馆明显更安静。周四 Cosmo World 整体休息，周二则是博物馆休息。

冬天有红砖仓库的溜冰场，空气也最清澈，寒冷的清晨从海滨长廊还能看到富士山。夏夜虽然闷热，但会有港湾烟花。我们的“ 什么时候去日本 ”指南会介绍全日本各地的季节差异。

港未来值得去吗？

如果是安排一个下午和一个晚上，那值得。这里有天际线景观、海滨散步路线，以及两三处各自不到一小时就能逛完的景点，而且从东京过来几乎不怎么花时间。

但如果单独安排整整一天，就没那么必要了。这个区域本身很漂亮，但在你坐完摩天轮后就会显得内容偏少，而横滨一整天的后半段更适合去中华街或三溪园。 在决定是否整天待在这里之前，先看看“ 这座城市还有什么 ”会更有帮助，而“ 官方城市游客信息

”则列出了海滨区域目前的活动。 东京四日行程，含横滨停留 展示了这两者如何完美结合，同时又不显得仓促。