
Shibuya Sky
如果天气预报看起来不错,可以预订日落时段的 Shibuya Sky。在你走下去体验十字路口之前,这里很适合作为第一晚的观景点,但晚上还是安排得轻松些。接下来的驾驶日,你会需要充足的睡眠。
译自英语・
Trip To Japan
Trip To Japan
住宿每人
抵达与涩谷热身
预计当日行程时长:3小时3分钟从羽田或成田入境,前往东京市中心,别想着在第一小时就把这一天赢下来。放下行李,在涩谷简单逛一圈;如果天气晴朗,就找一个不错的城市景观,然后晚餐吃得轻松些:拉面、便利店零食,或者酒店附近有什么就吃什么。重点是抵达、看一眼初见的霓虹,然后睡觉。

如果天气预报看起来不错,可以预订日落时段的 Shibuya Sky。在你走下去体验十字路口之前,这里很适合作为第一晚的观景点,但晚上还是安排得轻松些。接下来的驾驶日,你会需要充足的睡眠。

先从高处看完一个完整的路口通行循环,再走到街面上亲自走一遍。如果旧 Starbucks 观景点挤满了人,Mag's Park 通常是更容易拍照的位置。
青山与东京塔
预计当日行程时长:12小时54分钟先安静地从明治神宫开始,然后步行前往表参道,欣赏建筑、喝咖啡,也可以在还没开车之前,稍微幻想一下车窗外的风景。如果季节合适,就绕去明治神宫外苑的银杏树间走走。之后前往东京塔和增上寺,欣赏经典的剪影;如果大家还有精力,可以把 Andaz 作为最后一杯饮品的可选地点。

早点去,此时砂石小路还很安静。在前往表参道、以及整座城市再次开始喧闹之前,明治神宫是一个很好的调整状态之处。

这是一次东京展厅式的漫步:Prada、Tod's、Dior、咖啡和观察行人。不要赶时间。乐趣有一半只是留意那些建筑。

晴空塔是备用的城市天际线选择。当天的安排围绕东京塔、青山和增上寺会更合理,所以如果行程开始显得过于紧凑,就跳过这里。

最适合在 11 月下旬到 12 月上旬前往。不在这个时间段也仍然是一次愉快的青山漫步,只是拍不出金色隧道的照片。

如果当天进展顺利,就把这里作为真正的城市天际线停留点。晴空塔可以作为可选项;从青山步行到增上寺时,东京塔更合适。

这里仅作为增上寺/东京塔步行路线的选择。如果觉得导览主题感太强,就跳过导览;寺院庭院和东京塔景观才是有价值的部分。

如果天气晴朗,就把这里留到第 2 天的最后。看着亮起灯光的东京塔喝一杯就足够了,尤其是在 Daikoku 夜行之前。
卡丁车与 Daikoku
预计当日行程时长:11小时13分钟把这一天安排成三个环节:先来一段搞怪的街头卡丁车热身,接着花几个小时逛秋叶原,然后参加前往 Daikoku PA 的 JDM 导览兜风。购物适可而止,参加体验前先吃饭,晚上留出灵活安排的空间。Daikoku 最精彩的时候,是把它当作一个你去参观的场景,而不是一个必须为你献上表演的车展。

是很游客化,但依然非常东京。预订前先确认国际驾驶许可证的相关规定,并把它当作搞怪的热身,而不是这趟旅程中真正的驾驶环节。


Mandarake 适合慢慢淘:合金车、漫画、老游戏周边,还有各种奇奇怪怪的小发现。如果你想体验这一天更宅的一面,可以和 Super Potato 搭配安排。

来这里看看复古赛车游戏和老式主机货架,然后在秋叶原占据整个下午之前离开。除非你真的在认真寻宝,否则三四十分钟就够了。

Omoide Yokocho 最适合作为前往 Daikoku 前的快速晚餐地点:烤鸡串、啤酒或 highball,不必讲究。让今晚的方向始终朝着汽车。

这是第一个真正以汽车为主题的夜晚。抱着参加导览兜风、再碰碰运气的预期前往,不要指望一定能遇上车聚。Daikoku 可能会非常精彩,但天气、时间安排和警方封闭都会对体验产生很大影响。
住宿起价
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一条为期12天的驾车路线,穿越日本汽车文化的热门地标与山间公路。以涩谷霓虹灯和大黒PA的夜间兜风开启旅程,随后途经横滨、箱根Turnpike、富士赛道、富士五湖、日光的伊吕波坂发夹弯以及福岛的磐梯吾妻 Skyline,最后返回东京,在搭乘返程航班前再住一晚。