

흰색 플라스틱 로봇 하나가 아이 키만 한 높이로 지붕이 덮인 아케이드 밖에 서서, 대부분은 무시하는 사람들에게 손을 흔들고 있다. 페퍼는 일본에서 수년간 이 일을 해왔으며, 은행, 역, 약국에서 고객을 맞이해 왔는데, 놀라운 점은 이것이 얼마나 평범한 일이 되었는가이다. 일본의 로봇은 구경거리가 아니다. 그들은 직원이다.
일본에서는 굳이 찾지 않아도 로봇을 볼 수 있다. 가게의 페퍼, 헨나 호텔의 자동 체크인, 그리고 체인 레스토랑의 로봇 서버가 그렇다. 의도적으로 보려면 오다이바의 미라이칸이 가장 좋은 단일 목적지이고, 도요타와 혼다 기업 박물관이 산업 측면을 다룬다. 대부분 입장료는 1,000엔 미만이다.

세 가지가 다른 어디보다 더 멀리 밀어붙였다.
노동력이 줄고 있다. 일본 인구는 2010년 이후 감소해 왔고, 인구의 4분의 1 이상이 65세 이상이어서 자동화는 일자리를 위협하기보다 노동력 부족을 해소한다. 그로 인해 로봇공학의 정치적 의미가 완전히 달라진다.
제조업이 먼저였다. FANUC, 야스카와, 가와사키를 포함한 일본 기업들은 수십 년 동안 세계 최대 산업용 로봇 제조업체들 가운데 하나였고, 국내 자동차 산업이 그 수요를 이끌었다.
그리고 문화적 태도도 다르다. 인공적인 것을 위협으로 보는 강한 전통이 없으며, 서구 SF는 그런 전제 위에 세워져 있다. 아톰부터 이어지는 일본 대중문화 속 로봇은 위협보다는 도움을 주는 존재인 경우가 더 많았고, 그것이 대중의 수용을 쉽게 만들었다.

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국립과학미래관은 가장 우선해서 가야 할 곳이다. 로봇공학, 우주, 지구과학, 생물을 다루며, 직접 조작해 볼 수 있는 것들에 특히 중점을 둔다.
입장료는 성인 기준 약 630엔이며 2~3시간이 걸린다. 로봇 전시층에서는 낮 동안 휴머노이드와 커뮤니케이션 로봇을 시연하고, 아트리움에 매달린 거대한 LED 패널 지구본만으로도 방문할 가치가 있다.

헨나, 즉 이상하다는 뜻의 이름을 가진 이곳은 기네스 인증 세계 최초의 로봇 직원 호텔이다. 프런트 데스크에서 로봇이 체크인을 담당하며, 일부 지점에서는 벨보이 모자를 쓴 벨로키랍토르가 이를 맡고, 짐은 포터 로봇이 옮긴다.
지점은 긴자, 아카사카, 아사쿠사, 그리고 하네다 공항 인근을 포함해 일본 전역과 서울, 뉴욕에 있다. 객실 요금은 싱글 기준 약 8,000엔, 트윈 기준 14,000엔부터 시작한다.
솔직한 평가: 로봇은 서비스 개선이라기보다 신기한 볼거리이며, 호텔은 그 외에는 평범한 비즈니스 호텔이고 가격도 평범한 비즈니스 호텔 수준이다. 그래서 그 기발함이 마음에 들면 가성비가 좋고, 아니면 전혀 쓸모가 없다.

아이치의 도요타 가이칸 박물관에서는 조립 로봇이 생산라인에서 작동하는 모습을 볼 수 있고, 사전 예약 시 무료로 공장 견학도 할 수 있다. 나고야의 도요타 산업기술 기념관은 둘 중 더 크고 더 흥미롭다.
혼다의 컬렉션에는 2000년부터 걷고, 달리고, 계단을 오르며 일본 로봇공학의 대중적 얼굴이 된 휴머노이드 아시모가 포함된다. 혼다는 2022년에 ASIMO의 적극적 개발을 종료했으며, 현재는 실연이 아닌 박물관 전시물로 볼 수 있다.


여기서야말로 일본이 실제로 다른 어느 곳과도 달라진다.
페퍼 유닛은 은행, 휴대전화 매장, 약국에서 고객을 맞이한다. 스카이라크와 가스토를 포함한 체인 레스토랑들은 음식이 테이블로 배달되는 고양이 얼굴의 서빙 로봇을 운영하며, 이제 그 수는 수천 곳에 이른다. 편의점과 슈퍼마켓에서는 자동 계산대가 점점 더 늘고 있다. 여러 병원과 요양시설이 보조 로봇을 사용하며, 나리타와 하네다 공항은 모두 청소 및 안내 로봇을 도입하고 있다.
일본에서는 로봇 사냥을 하려는 의도를 가진 어디보다도, 평범한 일주일에 더 많은 로봇을 만나게 될 것이다.
가부키초의 로봇 레스토랑은 네온, 드러머, 거대한 기계 장치가 등장하는 매우 시끄러운 쇼를 선보였는데, 2022년에 사무라이 레스토랑으로 재개장했다. 로봇 일부를 사무라이 테마 쇼와 함께 유지하고 있으며, 여전히 기술 전시보다는 분명한 구경거리다. 티켓은 약 8,000엔이다.
유니콘 건담 실물 크기 동상은 오다이바의 다이버시티 밖에 약 19.7미터 높이로 서 있으며, 낮과 저녁 동안 일정에 따라 변형합니다. 무료로 볼 수 있고 야외에 있으며, 도시에서 가장 많이 사진에 담기는 것들 중 하나입니다. 요코하마에서는 더 큰 움직이는 건담이 운영되었지만 그 설치는 현재 종료되었습니다.

도요타의 우븐 시티는 후지산 기슭의 옛 공장 부지에 조성된 곳으로, 자율주행차, 로봇공학, 연결형 인프라를 위한 목적형 실증 시험장입니다. 주민이 실제로 거주하고 있습니다. 관광 명소는 아니며 접근이 제한적이지만, 이런 종류의 프로젝트로는 세계 어디에서도 가장 야심 찬 사례입니다.
도쿄 근교의 가시와노하와 후지사와의 일부 지역은 에너지 관리와 센서 네트워크를 일반 주거 지역에 통합한 일본식 스마트 시티 계획의 더 접근하기 쉬운 사례입니다.
대부분의 방문객이 실제로 알아차리는 인프라는 철도 시스템입니다. 자동 플랫폼 게이트, 예측형 운행 일정, 그리고 초 단위로 측정되는 정시성이야말로 진정한 성과입니다.

10월에 도쿄 근교의 마쿠하리 멧세에서 열리는 CEATEC은 일본 최대의 소비자 전자 및 기술 전시회로, 일부 날에는 일반에 공개됩니다.
홀수 해의 11월 말이나 12월 초 도쿄에서 열리는 국제 로봇 전시회는 세계에서 가장 큰 로봇 관련 무역 박람회입니다.
9월에 마쿠하리에서 열리는 도쿄 게임 쇼는 엄청난 인파를 끌어모으며, 엔터테인먼트용 소비자 기술을 볼 수 있는 곳입니다.
일반 공개일은 제한되어 있고 일부 행사는 업계 전용이므로 날짜를 미리 잘 확인하세요.
일본에서 로봇을 보는 것은 저렴합니다. 미라이칸은 약 ¥630이고, 도요타 박물관은 무료이거나 몇백 엔 정도이며, 건담 동상과 지나가는 모든 페퍼 로봇은 무료입니다.
비싼 선택지는 일반 호텔 요금 수준의 헨 나 호텔과 약 ¥8,000 정도의 사무라이 레스토랑 쇼입니다.
그 자체만으로는 아닙니다. 일본의 로봇공학이 인상적인 이유는 전시된 것이 아니라 일상생활 속에 통합되어 있기 때문이며, 그래서 여행 일정의 중심으로 삼기에는 적합하지 않습니다.
하루 여행의 한 요소로 받아들이세요: 미라이칸에서의 아침, 새로움이 끌린다면 헨 나 호텔에서의 하룻밤, 그리고 상점과 역에서 마주치는 자동화에 주의를 기울이는 것입니다. 그것이 일본 첨단 기술의 솔직한 모습이며, 로봇 쇼보다 더 흥미롭습니다.
수도에 대한 더 많은 내용은 우리의 도쿄 지역 가이드, 그리고 요코하마 에서 확인할 수 있으며, 그곳에는 자체적인 기술 및 산업 박물관이 있는 인접 도시가 소개되어 있습니다.
우리의 일본의 첨단 화장실 가이드는 여러분이 개인적으로, 하루에도 여러 번 사용할 가능성이 가장 높은 일본 공학의 한 부분을 다룹니다.
오다이바, 요코하마, 그리고 도쿄의 기술 지구를 하나의 테마로 보지 않고 둘러보는 경로를 원한다면, 서두름 없이 보내는 도쿄의 일곱 날 박물관과 다른 모든 것들을 함께 즐길 여유를 남겨 줍니다.



