시코쿠: 일본에서 가장 방문객이 적은 본섬에서 할 일
2026. 8. 4.
시코쿠에는 신칸센이 없습니다. 그 하나의 사실이 이 섬이 무엇인지 대부분을 설명합니다. 네 개의 현, 360만 명의 인구, 그리고 단체 관광객보다 순례자와 자전거 여행자를 중심으로 형성된 관광 산업입니다. 오카야마에서 다리를 건너 한 시간 거리에 있지만, 일본 첫 여행에서 이곳에 가는 사람은 거의 없습니다.
시코쿠는 일본의 네 개 주요 섬 가운데 가장 작으며, 며칠 일정에 넣을 만한 이유는 일반적이기보다 구체적입니다. 일본에서 가장 오래된 온천, 일본 3대 정원 중 하나, 원래의 성 천수각, 1200킬로미터에 이르는 불교 순례길, 위에서 내려다볼 수 있는 소용돌이, 그리고 바다를 가로지르는 70킬로미터의 자전거 코스가 있습니다.
여섯 가지입니다. 어떤 것 하나만으로도 여행을 꾸릴 수 있습니다.
88개 사찰 순례. 섬 전체를 도는 1200km 순환 코스로, 도보로는 약 45일, 자동차로는 열흘 정도 걸립니다. 시코쿠에 다른 일본의 농촌 지역에는 없는 작은 여관과 표지된 길의 인프라가 있는 이유이기도 합니다. 우리의 전체 가이드 시코쿠 88개 사찰 순례 에서 작동 방식까지 설명합니다.
도고 온천. 천 년이 넘는 역사를 지녔고, 일본의 가장 오래된 시가집에도 언급되며, 센과 치히로의 행방불명 에 나오는 목욕탕의 모델이기도 합니다.
사누키 우동. 가가와는 일본 어느 곳보다 1인당 우동을 더 많이 먹으며, 거의 우동만 하는 가게가 약 600곳이나 있습니다.
소용돌이. 나루토 해협은 지름 20미터에 이르는 조수 소용돌이를 만들어내며, 이는 세계에서 가장 큰 것들 가운데 하나입니다.
이야 계곡. 길게 땋은 덩굴로 만든 다리가 있는 외딴 협곡 지대로, 긴장감이 드는 도로를 따라 도달합니다.
세토우치 예술 섬. 나오시마와 테시마는 행정적으로 가가와에 속하므로, 시코쿠의 현청 소재지가 자연스러운 거점이 됩니다.
취향에 맞게 커스터마이징할 수 있는 일본 여행 일정을 비용 포함해서 만들어 드립니다.
가가와, 일본에서 가장 작은 현으로, 북동부에 있습니다. 다카마쓰는 주요 도시이자 예술 섬으로 가는 페리 허브입니다. 우동, 리쓰린 정원, 그리고 곤피라 신사.
도쿠시마, 동부. 나루토 소용돌이, 이야 계곡, 그리고 8월의 아와 오도리 춤 축제.
에히메 북서부. 마쓰야마, 도고 온천, 원래의 성, 시마나미 카이도 자전거 루트, 그리고 다양한 감귤류.
고치 남쪽 해안 전역. 네 현 중 가장 거친 곳으로, 시만토강, 길게 펼쳐진 황량한 곶들, 고치성, 그리고 구운 가다랑어가 있다. 우리의 가이드 고치가 왜 일부러 들를 만한 곳인지 가 그 이유를 설명한다.
일본에서 가장 오래된 온천 중 하나로, 천 년이 훌쩍 넘는 세월 동안 계속 이용되어 왔으며 8세기 《만요슈》에도 언급된다.
혼칸 은 1894년에 지어진 목조 본관으로, 5년 반에 걸친 복원 공사를 마치고 2024년 7월에 다시 문을 열었으며, 2층 휴게실을 포함해 현재 전면 개방되어 있다. 입욕 요금은 1층 가미노유가 약 700엔부터 시작하며, 이후 차와 과자가 제공되는 개인 휴게실을 포함하면 약 2,500엔까지 올라간다.
이 건물은 계단과 복도들로 이루어진 미로 같은 구조이며, 황실 전용실도 있어 견학할 수 있다. 근처의 두 개의 새 목욕탕, 쓰바키노유와 현대적인 아스카노유는 넘쳐나는 인원을 수용한다.
마쓰야마 중심부에서 전차를 타고 나가면 봇짱 렌샤를 타고 약 20분 걸리는데, 이 전차는 이 도시를 배경으로 한 나쓰메 소세키의 소설 이름을 딴 증기 전차 복제품이다.
일본에 남아 있는 12개의 원래 성루 중 하나로, 시내 한가운데 언덕 위에 있다. 성루 입장은 520엔이며, 위로 올라가는 로프웨이 또는 체어리프트는 왕복 520엔, 통합권은 1,040엔이다. 아래의 니노마루 정원은 추가로 200엔이다.
밀폐형 곤돌라 대신 체어리프트를 타라. 나무 사이를 오르는 개방형 2인석이다.
일본에서 가장 뛰어난 조경 정원 중 하나이며, 이를 모두 본 많은 사람들의 의견으로는 공식적인 "3대 정원"에 들지 못한 것이 아쉬울 정도로 더 훌륭하다. 마쓰다이라 영주들이 한 세기에 걸쳐 조성한 6개의 연못과 13개의 조경 언덕이 있으며, 시운산을 배경으로 차용하고 있다.
입장료는 성인 500엔, 어린이 170엔이다. 해 뜰 무렵에 열고 해 질 무렵에 닫으며, 운영 시간은 매달 달라지고 남쪽 연못의 배는 별도 요금이 든다.
이른 아침에 가라. 면적이 75헥타르이고 아홉 시 전에는 거의 비어 있다.
나루토 해협은 너비가 1.3km이며, 하루에 두 번 밀물이 엄청난 양의 물을 그곳으로 밀어 넣어 지름 20미터에 달할 수 있는 소용돌이를 만든다.
이 소용돌이는 조석의 영향을 받으므로 시간 맞추기가 무엇보다 중요하다. 가장 좋은 관람 시기는 매일 만조의 전후 1시간 정도이며, 가장 큰 소용돌이는 춘분과 추분 무렵에 나타난다. 조석표는 훨씬 전에 발행되며 모든 운영업체가 이를 게시한다.
관광선을 타고 볼 수도 있고, 오나루토 다리 아래쪽에 설치된 우즈노미치 보행로에서 볼 수도 있는데, 이곳은 수면에서 45미터 위에 유리 바닥 패널이 있다.
서부 도쿠시마의 깊은 협곡 지대이며, 역사적으로 패배한 헤이케 일족 생존자들의 피난처였고 지금도 일본에서 가장 접근하기 어려운 곳들 중 하나이다.
가즈라바시 덩굴다리 는 길이가 45미터로 등나무 덩굴로 엮여 있으며, 3년마다 다시 지어지고, 판자 사이의 틈이 강물이 아래로 보일 만큼 넓다. 건너는 요금은 중학생 이상 550엔, 초등학생 350엔이다.
오쿠이야 이중 다리, 더 안쪽에 있으며, 더 한적하고 강을 건너는 손으로 끄는 케이블카가 함께 있다.
오보케와 고보케 협곡 에서는 바위 사이를 지나는 보트 여행을 즐길 수 있고, 절벽 끝에는 소변 보는 소년 동상이 있는데 이것이 이 계곡의 또 다른 상징이다.
차가 필요하거나, 버스 시간표를 아주 꼼꼼히 읽어야 한다. 도로는 좁고 운전은 겁이 많은 초보자에게 적합하지 않다.
혼슈 오노미치에서 에히메의 이마바리까지 이어지는 70km의 자전거 노선으로, 자전거 전용 차선과 완만한 나선형 진입 램프가 있는 다리들로 여섯 개의 섬을 건넌다.
세계 최고의 자전거 코스 중 하나이며, 편도 반납이 가능한 대여가 완비되어 있고, 체력이 좋은 라이더라면 약 6시간, 여유 있게 타는 사람은 섬에서 하룻밤 묵으면 이틀이 걸린다. 운동선수가 될 필요는 없으며, 경사도는 그에 맞게 설계되어 있다.
가가와의 산비탈에 있는 고토히라구는 항해자들의 신사이자 일본의 대표적인 순례지 중 하나이다. 본전까지는 785계단, 내전까지는 1,368계단이다.
가마꾼들은 예전에 돈을 받고 사람들을 메고 올라갔고, 아래쪽의 상점들은 지금도 지팡이를 대여한다.
고치성은 현존하는 12개의 원형 천수각 중 하나이며, 드물게도 천수각과 궁전을 함께 보존하고 있다.
히로메 시장 고치 시에 있는 약 60개의 음식점이 모인 공유 테이블이 있는 실내 홀로, 먹기에 좋은 곳은 가쓰오노타타키, 짚불에 겉을 그슬린 가다랑어를 소금과 마늘과 함께 내는 요리이다.
시만토강 은 일본에서 마지막으로 맑은 물줄기라고 불리며, 차수교라 불리는 낮은 잠수교가 난간 없이 만들어져 홍수가 지나가도 떠내려가지 않고 그대로 버텨낸다.
아시즈리곶 그리고 고토무로토곶 는 남쪽 해안의 양 끝으로, 둘 다 혼슈의 어디 못지않게 외딴 곳이다.
사누키 우동 는 가가와에 가야 하는 이유다. 두껍고 네모난 가장자리의, 유난히 쫄깃한 면발로, 셀프서비스 가게에서 자신이 그릇을 가져가고 육수를 직접 부어 담아 요금은 항목별로 지불한다. 많은 가게가 새벽에 열어 이른 오후에 반죽이 떨어지면 문을 닫으며, 한 그릇 가격은 300엔 정도로 저렴하다.
가쓰오노타타키, 고치의 짚불에 그을린 가다랑어는, 또 하나의 놓칠 수 없는 요리다.
감귤 에히메의 감귤: 미캉, 이요칸, 그리고 현 밖으로 나가지 않는 수십 가지 품종.
도미 에히메의 도미는 흔히 타이메시로 먹는데, 밥과 함께 지어 먹거나 생달걀을 얹은 밥 위에 회로 올려 먹는다.
스다치, 도쿠시마의 작은 초록 감귤로, 무엇에나 짜서 곁들인다.
기차로. 세토오하시 다리가 오카야마에서 다카마쓰까지 약 1시간 만에 선로를 이어 주며, 오카야마는 도카이도·산요 신칸센 노선에 있다. 이것이 가장 간단한 경로로, 도쿄에서 다카마쓰까지는 전부 합쳐 약 4시간 30분이 걸린다.
버스로. 고속버스는 고베와 오사카에서 아카시 해협 대교와 오나루토 대교를 건너 도쿠시마까지 약 2시간 30분 만에 운행한다.
항공편으로. 다카마쓰, 마쓰야마, 도쿠시마, 고치에는 모두 도쿄와 다른 주요 도시에서 오는 항공편이 있는 공항이 있다. 마쓰야마는 하네다에서 약 90분 거리다.
자전거 또는 자동차로 오노미치에서 시마나미 가이도를 건너서.
페리로 고베, 오사카, 와카야마, 그리고 간사이 해안에서.
세 날: 리쓰린과 우동이 있는 다카마쓰, 고토히라, 나오시마. 사실상 가가와 여행입니다.
닷새: 마쓰야마, 도고 온천, 이야 계곡을 추가하세요. 이것이 표준 루트이며, 가장 추천하는 코스입니다.
일주일 이상: 고치와 남쪽 곶을 추가하거나, 시마나미 가이도를 제대로 달리거나, 순례길의 일부 구간을 걸어보세요.
이동 방법: 기차는 네 개 현의 현청 소재지를 연결하지만 속도가 느리고, 내륙에는 철도가 거의 없습니다. 이야 계곡과 고치 해안을 위해 렌터카를 이용하면 여행이 완전히 달라집니다. 기차를 계속 이용할 예정이라면 올 시코쿠 레일 패스의 가격을 확인해볼 만합니다.
첫 일본 여행이 일주일 일정이라면 그렇지 않습니다. 도쿄, 교토, 그리고 한 곳을 더 가는 것이 첫 여행으로는 적절하며, 시코쿠는 그 한 곳이 아닙니다.
두 번째나 세 번째 방문이라면, 할 수 있는 최고의 선택 중 하나입니다. 원형이 남아 있는 성들, 진정으로 오래된 온천, 전국 어디서나 볼 수 있는 것이 아니라 지역색이 뚜렷한 음식, 사람들이 휴가를 계획할 정도의 자전거 코스, 그리고 도쿄에서 4시간보다 훨씬 더 멀게 느껴지는 내륙이 있습니다.
대신 교통이 문제입니다. 시코쿠는 자동차가 있으면 즐기기 좋고, 빡빡한 일정에는 불리합니다.
간사이 및 세토우치 루트 는 이미 오사카로 가는 일정에 섬을 넣기 가장 쉬운 방법이며, 우리 가이드인 고치 시 와 다카마쓰 에서는 그 양 끝을 더 자세히 다룹니다.
무엇을 보고 있는지에 대한 배경으로는, 우리 가이드인 일본의 역사적 명소 에서 성들을 다루고, 우리의 글 전통 일본 직물 에서는 도쿠시마가 지금도 유명한 인디고 염색을 다룹니다. 준비가 되면, 여행 계획 세우기 페리와 다리 연결 노선도를 확인하세요. 기차 노선도 대신입니다.
