구 국철 테미야 선

구 국영철도 데미야 선은 홋카이도에서 가장 오래된 철도로서 일본 산업 유산의 중요한 부분을 차지하며, 1880년에 개통되어 100년이 넘는 1985년에 폐쇄되었습니다. 홋카이도 최초의 철도인 '정부 운영 호로나이 철도'의 일부가 현재 미카사 시에 위치한 호로나이 탄광에서 채굴된 석탄을 항구 도시 오타루로 운송하기 위해 건설되었습니다. 오타루 항에서 일본 본토로 운송되는 석탄은 일본 산업혁명에 중요한 역할을 했으며, 철도는 일본의 근대화에 필수적이었습니다.

이 철도 노선은 원래 미나미 오타루역과 테미야역을 연결했으며, 주로 이 지역에서 석탄, 청어, 다시마 등 해산물을 운송하는 화물선으로 사용되었습니다. 메이지 시대의 다른 많은 철도 기업들처럼, 이 노선은 2.8km 구간에 걸쳐 3피트 6인치(1,067mm) 궤간의 선로를 사용하는데, 이는 원래 프로젝트 당시 건설 비용을 줄이기 위해 설계되었습니다.

오늘날 방문객들은 이 역사적인 철도를 이전 철도 부지에서 복원한 산책로로 대략 확장되어 체험할 수 있습니다 1.6킬로미터 북쪽에서 남쪽으로. 그 1,670미터 스시 스트리트에서 오타루 박물관까지 이어지는 철로는 현재 사진을 찍을 수 있는 산책로로 보존되어 있습니다. 이 부지는 원래의 철도 선로, 차단기, 건널목을 보존하여 많은 향수를 불러일으키는 사진 촬영 기회를 제공합니다.

구 테미야선은 오타루 중심부에서 쉽게 접근할 수 있습니다. 옛 테미야 선의 폐허가 위치해 있습니다. 10분 도보 JR 오타루역에서 출발합니다. 방문객들은 오타루시 본선 2호선과 3호선, 11호 슈쿠츠선, 아카이와선 12호선을 타고 테미야까지 이동한 후 약 10분 정도 도보로 이동할 수 있습니다.

삿포로에서 출발하는 분들을 위해 JR 하코다테 본선을 따라 삿포로와 오타루 사이를 매시간 여러 차례 운행하며, 편도 요금은 800엔 급행열차로 30분 또는 지역 열차로 45분 소요됩니다. 일반 입장은 400엔 하지만 콤보 티켓도 구매할 수 있습니다. 500엔이 박물관은 근처의 테미야 동굴 고고학 유적지와 또 다른 지역 역사 박물관인 웅가칸에 접근할 수 있게 해줍니다.