일본에서 경험할 수 있는 환상적이고 거대한 스키 리조트입니다. 올해 개장 초에 방문해서 사람이 많지 않았어요. 다양하고 규모가 엄청난 스키 코스에 정말 감탄했습니다. 당일치기 여행이었지만, 모든 코스를 제대로 즐기려면 좀 더 오래 머무르는 걸 추천해요. 입구가 다르더라도 다른 코스로 이동할 수 있거든요. 저희가 갔을 때는 눈 상태가 최고는 아니었지만, 성수기에는 훨씬 좋아질 거라고 생각합니다.
가기 전에 가장 걱정했던 건 에치고 유자와역에서 버스가 충분할까 하는 거였어요. 버스 시간표를 확인했지만, 모든 사람이 버스를 탈 수 있을지 확신이 서지 않았거든요.
답은 간단합니다. 충분히 탈 수 있을 거예요. 버스 줄이 엄청 길어서 모두 탈 수 없을 거라고 생각했는데, 놀랍게도 버스가 추가로 (한 대 정도? 제가 확인했을 때는 한 대밖에 안 됐지만) 와서 모든 승객을 태워줬어요. 스키를 타고 난 후, 버스가 예정 시간보다 1시간이나 일찍 도착했어요. 아마 최대한 많은 승객을 태우려는 의도였겠죠. 이 덕분에 교통 관련 스트레스가 조금이나마 해소되었으면 좋겠네요!
가구라는 해발 1,800미터의 뛰어난 고도와 지리적 위치 덕분에 일본에서 가장 긴 스키 시즌을 운영하고 있습니다. 리조트의 슬로프는 1,845미터에서 시작하여 풍부한 가벼운 건조 파우더 눈을 받을 수 있었고, 2024년 11월 23일부터 2025년 5월 18일까지 거의 6개월간 스키 상태를 유지할 수 있었습니다. 이 고지대 이점 덕분에 대부분의 다른 리조트가 문을 닫은 봄까지도 안정적인 눈 덮개가 보장됩니다.
도쿄에서 JR 조에츠 신칸센을 타고 에치고유자와역까지 약 90분이 걸립니다. 에치고-유자와 역에서는 미츠마타 역과 다시로 역에 위치한 리조트 기지 지역으로 셔틀버스가 운행됩니다. 리조트에는 여러 개의 출입구가 있어 스키 선호도와 숙박 위치에 따라 다양한 지역에 편리하게 접근할 수 있습니다.
가구라는 세 개의 상호 연결된 지역, 즉 카구라, 타시로, 미츠마타로 이루어져 있습니다. 주요 카구라 구간에는 숙련된 스키어에게 이상적인 가파른 지형의 고급 및 중급 코스가 있습니다. 미츠마타는 초보자와 가족 모두에게 적합한 완만한 슬로프를 제공합니다. 타시로는 중간 지형을 제공합니다. 리조트는 544에이커 부지에 걸쳐 23개의 슬로프를 제공하는 24개의 리프트를 갖추고 있으며, 더 다양한 스키 옵션을 위해 나에바 스키장과 연결되어 있습니다.
성인 일일 리프트 티켓은 고등학생 이상을 위해 ¥7,200입니다. 초등학생 이하 어린이는 스키 자유 체험. 티켓은 이메일로 QR 코드 확인을 받아 온라인으로 구매할 수 있으며, 이 확인은 리조트에서 모바일 기기로 제출하거나 인쇄하여 제출해야 합니다. 카구라 화이트 호스 인에 머무는 손님들은 할인된 리프트 티켓을 받으며, 다양한 계절별 프로모션이 있을 수 있습니다.
카구라는 표시된 트레일 옆에 수많은 짧은 코스가 있어 훌륭한 오프피스트 기회를 제공하여, 중급에서 초급 스키어가 정비되지 않은 지형을 탐험하기에 이상적입니다. 트라이포스를 통해 전문 백컨트리 투어가 제공되며, 매일 오전 8시에 시작되는 완전 가이드 영어 투어가 1인당 12,000엔에 제공됩니다. 이 투어들은 리조트의 광범위한 오프피스트 지역에 안전하게 접근할 수 있도록 하면서도 적절한 안내와 안전 수칙을 보장합니다.
▼좋은 점
· 슬로프가 어쨌든 넓다. 초급자 코스는 절벽 가는 길도 거의 없고, 스키 초보자에게 친화적인 스키장입니다. 초급자 코스가 꽤 길기 때문에, 한번 올라 천천히 내려 주면 내려 1개로 20분은 즐길 수 있습니다.
・중급・상급은 코스가 풍부. 중급의 메인 슬로프는 폭이 넓고 미끄러지기 쉽다. 급경사는 조금 있습니다만, 초급자가 중급에 시험에 도전하기에 딱 좋은 길이와 경사입니다.
・설질이 좋았습니다. 첫날은 코유키의 깜박임 속에서 미끄러졌지만 항상 파우더였습니다. 하룻밤 눈이 내리지 않고, 다음날은 쾌청의 컨디션으로 미끄러졌습니다만, 번은 별로 없고, 바삭바삭계였습니다.
・리프트계의 스탭이 여러분 정중하고 친절합니다.
▼신경이 쓰인 점
・곤돌라 승강장은 하이 시즌이라고 꽤 혼잡할 것 같다. 시너지 필수라고 생각합니다.
・넓이에 비해 밥을 먹을 수 있는 장소가 어쨌든 적고, 낮시에는 각오가 필요합니다. 13:00을 지나면 어디도 비어 오므로 그때까지 참습니다.
・그리고 어디의 식당도 밥은 가격에 대해서 양이 적게 느꼈습니다. 퀄리티도 이른바 '겔렌데 밥'이므로, 반입하거나 시간에 여유가 있는 사람은 어쨌든 아래 길의 역까지 내려 먹어도 좋다고 생각했습니다.
・이것은 개인의 취향입니다만, 곤돌라가 1회 타면 약 15분 승리 없기 때문에, 단시간에 글루글 돌고 싶은 사람은 위의 중・상급 코스에 가는 편이 좋습니다. 개인적으로는, 천천히 정중하게 20~30분에 걸쳐 산정에서 산기슭에 내리는→곤돌라로 가면…으로 체력을 회복해 미끄러졌기 때문에 좋았습니다만, 「어쨌든 빨리 많이 미끄러지고 싶다!」라고 하는 초급자는, 타시로 에리어나 모종장 쪽이 좋다고 생각합니다.
에치고 유자와역에서 버스로 20분 미만으로 매우 접근이 좋은 스키장.
곤돌라 경유로 모종장까지 다리를 뻗으면 하루에는 흔들릴 수 없는 광대한 슬로프.
눈량도 풍부하고 빠른 시기부터 광범위를 활주 가능.
눈질도 좋다. 다만 객족이 많아 평일에도 10시가 지나면 뻐꾸기, 혹은 표면이 대머리로 찢어진다.
코스는 많지만 바리에이션은 그렇게 느끼지 않고 같은 경사가 늘어선다. 사람이 많아서 코스 폭은 넓지 않기 때문에 무섭다. 잠들어 있는 테두리 많아.
수도권으로부터의 액세스도 좋기 때문에 방일객이 많다. 단지 주의 환기가 달콤한 것인지, 인터럽트, 판의 휘둘러, 판 박출에서의 이동이나 버스 승차, 걷기 담배 등 꽤 무법 지대.
모종장 모두 식사가 높다. 오히려 종류가 적다. 왜 레스토랑이 여러 개 있는데 거의 카레와 라면과 파스타밖에 없는 것이다. 얼마 안되는 햄버거와 로코모코 덮밥은 10시대에는 매진.
또, 기슭에 버스 대기의 휴게소가 없는 것은 치명적인 것은 아닌가? 강설중 버스 정류장 앞에서 장사의 열이 장시간 기다리고 있는 것은 이상하지 않나?
평일 아침 일활주하기에는 상쾌하지만, 그 이외로 너무 가고 싶다고는 느끼지 않는 스키장. 수도권에서 가깝지만…
