What other travelers are saying about Kyobashi Bridge Osaka
2024/11/7 게이한·JR 쿄바시역에서는 10분 이상 걸지 않으면 오지 않는다. 다리 위에서 경사를 내리거나 오르거나 하는 전철에 전망하고 있었다.
오사카성에서 해자를 따라 걸어 교교 다리구치를 나온 곳의 네야가와(구 야마토강)에 걸치는 다리.교가도로 이어지고 있었다. 는, 두려워하기 때문에 교토에는 들어가지 않고, 후시미에서 빠져나가도록 막부는 지시를 내고 있었다.
쿄바시는 도요토미 시대에는 이미 가교되어 있어 원화 9년(1623)에 새롭게 가설됐다. 교각이나 배가 맞지 않게 설치한 배제의 말뚝에 붙어 있는 지붕은, 절구가 수분으로 썩는 것을 방지한 것이다.
학령기에는 우표 취미가 있었기 때문에···우표 취미 주간의 시리즈는 모두 고가이지만, 「가마바라」는 특히 높았다.
이 다리가 원래의 「교바시」입니다.
원래, 에도시대의 공의교에서 元和九年(1623년) 조립과의 명이 있었다고 합니다.
현재의 다리는, 다이쇼 13년(1924년)에 교체된 다리가, 네야가와의 개수 사업이나 쇼와의 개수에 의해 현재의 모습이 된 것으로, 오리지날보다 짧아지고 있습니다.
현재 바로 뒤에 더블 트리 by 힐튼 오사카성의 빌딩이 건축 중이며, 2023년 중에는 준공 예정입니다.
교바시의 보도교 위에서 본 오사카성, 도사보리 거리에서 치락으로 보이는 오사카성,
게이 한 전철 아래를 숨어있는 터널, 선로가 위와 아래로 나뉘어져 있는 것은 옆에 펼쳐지지 않기 때문일까?
오늘은 교바시, 오사카 다리, 가와사키 다리의 3개소 순회할 수 있었습니다.
그러고 보니 텐진 축제 때 모두 가고 있었지만 잘 보일 것 같네요.
