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© 다카나와 트래블

  1. 홈
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  4. 미코바타 광석 정장 유적
Remains of Mikobata Ore Dressing Plant
Remains of Mikobata Ore Dressing Plant
Remains of Mikobata Ore Dressing Plant
Remains of Mikobata Ore Dressing Plant
효고

미코바타 광석 정장 유적

4.1 (1459)Historical LandmarkHistorical PlacePoint Of InterestEstablishment
최종 업데이트: 2026. 3. 30.

미코바타 광석 정광장 유적은 일본 초기 산업 현대화의 증거로 남아 있습니다 20세기. 위치는 효고현 아사고시이 부지는 한때 인근 아케노베 광산에서 채굴된 광석 가공 센터로 사용되었습니다. 처음에는 광산이었으나, 미코바타는 광석 가공 시설로 전환되었습니다. 1917, 전체 연산은 에서 시작됩니다. 1919. 가파른 언덕에 지어진 이 공장은 중력을 이용해 광석을 다양한 파쇄, 분쇄, 화학 분리 과정을 거쳤다. 전성기에는 동양에서 가장 큰 광물 가공 공장으로 인정받아 지속적으로 가동되었습니다 24시간 내내 그리고 조명이 켜진 야간 운영으로 인해 '잠들지 않는 도시'라는 별명을 얻었습니다.

이 시설은 아케노베 광산이 폐쇄되기 전까지 일본 광산업에서 중요한 역할을 했습니다. 1967이로 인해 발전소 자체가 가동을 중단하게 되었습니다. 대략 가장 번영했던 시기에 1,300명 미코바타 지역에 거주하며 산업 단지를 중심으로 번성하는 공동체를 형성했습니다. 현장은 추출 및 가공 70종의 광석주로 구리, 아연, 주석이 생산되었으며, 이들은 일본 산업 발전에 필수적이었습니다. 거대 22층 콘크리트 구조물 늘어난 것 110미터 광석은 폭과 가공된 광석을 광범위한 철도망을 통해 산에서 운반되었습니다.

오늘날 방문객들은 극적인 콘크리트 기초와 남아 있는 인프라, 그리고 경관을 지배하는 인상적인 농층 구조물을 탐험할 수 있습니다. 이 유적지는 미코바타와 이쿠노 은광, 아케노베 광산을 연결하는 '광석 길' 유산 트레일의 일부를 형성합니다. 현장 내 명소로는 미코바타 통신 센터이 박물관에는 발전소의 운영 역사를 기록한 디오라마 전시와 영상, 그리고 프랑스 지질학자의 이주한 거주지가 전시되어 있습니다 에밀 테오필 무셰현재는 공장 운영 시절의 사진과 모형을 전시하는 박물관으로 운영되고 있습니다.

그 원엔 열차이 노선은 아케노베 광산과 미코바타 사이에서 노동자들을 수송했다. 1945년부터 1985년까지, 는 현장에 보존되어 있습니다. 방문객들은 또한 일본에서 가장 오래된 주철 다리를 볼 수 있습니다. 1887 또한 국가 중요 문화재로 지정되어 한때 이쿠노 정유소로 광석을 운송하던 곳입니다. 봄에는 동양 종이 관목 꽃이 피고 벚꽃이 산업 폐허에 색을 더해 이 지역은 특히 경치가 좋아집니다.

이 사이트는 다음 경로를 통해 접근할 수 있습니다. 아사고 시티 커뮤니티 버스 (아코 버스) 출처 JR 니이역이 서비스는 월요일, 화요일, 목요일, 금요일에 운행됩니다. 야외 유적지 입장은 무료입니다박물관은 표준 입장료가 있습니다. 극적인 콘크리트 구조물은 특히 식생이 점차 산업 건축물을 되찾는 모습을 보여주며 자연과 인간 공학 사이의 뚜렷한 대조를 만들어내는 훌륭한 사진 촬영 기회를 제공합니다.


Phone
+81 79-666-8002
Website
mikobata.com


개요

주소
1842-1 Sanō, Asago, Hyogo 679-3453 일본
지도 로딩 중...

전화번호

+81 79-666-8002

웹사이트

mikobata.com

여행자 리뷰

칸짱!
Profile
서울보초배달
2024. 7. 13.
2025.10.05 방문, 설명의 서 간판 있어, 병설하고 있는 자료관에서 당시의 사진이나, 어떻게 가동하고 있었는지의 설명이 있으므로 알기 쉽다. 가능하면 자료관을 먼저 본 후 현재의 상태를 보는 것이 더 오는 것이 아닐까 생각한다. 주차장은 넓고, 자료관 모두 무료
Profile
ojisan burabura
2025. 10. 6.
전국 시대에 칸코 밭 광산으로서 번성했지만, 이쿠노 긴잔의 번영에 의해 휴산했습니다. 메이지 시대에 은광맥이 발견되어 다시 채굴을 시작했지만, 광맥의 고갈에 의해 폐산했습니다. 그 후, 아키노베 광산의 선광소로서 칸코밭 선광장이 건설되었습니다. 아케노베 광산에서 채굴된 광석을 선택해, 이쿠노 긴잔 병설의 이쿠노 제련소나 국철 하단선 경유로 시카마항에서 세토 내해의 나오시마의 제련소에 보내는 중계 거점적인 역할을 담당하고 있었던 것 같습니다. 당시 가미코하타 선광소는 '도요이치의 선광소'라고 말해졌습니다. 1987년에 메이노베 광산이 폐산한 후, 칸코밭 선광소도 폐쇄되었습니다. 오랫동안 건축물은 그대로 남아 있었지만, 2004년에 해체 철거되었습니다. 현재 남아 있는 것은 히나단상의 기초건물, 시크너 및 잉크라인만으로 되어 있습니다. 선광의 최종 단계의 장치인 시크너는 직경 30미터의 원추형으로 굉장히 박력이 있습니다. 일본의 고도성장기 산업유산입니다😀 세토 내해에 떠있는 가가와현의 나오시마에는, 현재도 미쓰비시 머티리얼㈜의 나오시마 제련소가 있어, 조업하고 있습니다. 그러나 상술한 고도성장기인 나오시마는 제련소로서 번창하여 공장에서 나오는 배연, 배수에 의한 풍평 피해에 섬민은 시달렸습니다. 섬민은 협력해, 나오시마를 「예술의 섬」으로서 거듭나는 것에 성공해 지금에 이릅니다. 요 전날 문서 프로그램이 방송되어 감동했습니다 😀
Profile
かち ちゃん(ぽっちゃん)
2025. 12. 9.
“아사라이시: 카미코하타선광장터” 2025년 9월에 오토바이 투어링에서 들렀습니다. 광산터에 관심이 있고 적극적으로 방문하고 있습니다. 여기도 훌륭한 장소였습니다. 효고현 아사히시에 있는 가미코하타선광장터는, 이쿠노광산의 중요한 거점으로서 메이지기부터 쇼와기에 걸쳐 가동했습니다. 여기에서는 이쿠노 광산이나 나카세 광산 등에서 운반된 광석을 파쇄·선별해, 금속 정련에 필요한 원료를 공급하고 있었습니다. 쇼와 초기에는 동양 제일의 규모를 자랑하는 근대적 선광장으로 발전해, 산간부에 거대한 시설이 늘어선 경관은 압권이었습니다. 특히 「시크나」라고 불리는 침전조군은 당시의 최신 기술의 상징이며, 현재도 그 유구가 남아 있습니다. 1973년의 폐산에 따라 역할을 마쳤습니다만, 근대화 산업 유산으로서 보존되어, 산업사를 전하는 귀중한 문화재가 되고 있습니다.
Profile
小林慶太
2025. 11. 2.
선광장 자취의 사진은 다른 사람이 해 주고 있기 때문에 나는 다른 것을. 선광장 자취를 오른쪽으로 보고 지나간 조금 앞을 오른쪽. 들어가서 오른쪽으로 가면 무료 주차장이 있습니다. 선광장터까지 도보 1분도 걸리지 않습니다. 유적지 앞에는 "무세 하우스 사진관"이 있습니다. 현역 시대의 선광장의 모습이나 다른 광산을 사진 등에서 볼 수 있습니다. 무세 하우스 입구에 있는 백일홍의 나무가 매우 훌륭하고 잠시 볼 수 있었습니다. 도로에서 주차장과 반대 방향으로 구부러지면 「카미하타 초등학교 자취」가 있습니다. 체육관은 당시 그대로 남아 있어 오랜 세월을 들여 썩어가는 모습이 리얼하게 볼 수 있습니다. 그 앞의 길을 조금 가면 무심코 숨을 마시는 거목이 우뚝 서 있습니다. 꼭 보고 싶습니다 🌳
Profile
embm KANG
2025. 9. 6.

미코바타 광석 정장 유적 근처의 장소 및 명소

Okami Park, Hyogo

효고의 오카미 공원

Hanshin Koshien Stadium

한신 코시엔 스타디움

Kodera Herb Garden

코데라 허브 정원

Yumura Onsen Midoriya

유무라 온천 미도리야

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자주 묻는 질문

야외 유적지 입장은 무료입니다. 미코바타 커뮤니케이션 센터 박물관은 전시, 비디오, 역사 전시 입장료를 부과합니다.

이 부지는 JR 니이역에서 아사고시 커뮤니티버스(아코버스)를 통해 접근할 수 있습니다. 하지만 버스 서비스는 월요일, 화요일, 목요일, 금요일에만 운행되므로 방문객들은 여행 계획을 적절히 계획해야 합니다. 이 유적지는 미코바타와 이쿠노 은광산, 아케노베 광산을 연결하는 '광산길'의 일부로, 한 번의 여행으로 여러 역사적 광산 유적지를 방문할 수 있습니다.

주요 특징으로는 콘크리트 기초와 농두기 구조물, 1945년부터 1985년까지 운행된 원엔 열차, 1887년에 건설된 일본에서 가장 오래된 주철 다리(국가중요문화재), 그리고 프랑스 지질학자 에밀 테오필 무셰의 이전된 거주지가 있습니다. 박물관은 발전소 운영의 사진, 모형, 디오라마를 전시합니다.

미코바타 커뮤니케이션 센터는 오전 10시부터 오후 5시까지 운영되며 수요일에는 휴무합니다. 특히 봄이 방문하기에 가장 좋은 시기로, 동양 종이 덤불 꽃이 피고 벚꽃이 산업 폐허에 아름다운 색채 대비를 더해 자연이 점차 회복하는 극적인 콘크리트 구조물과 함께 훌륭한 사진 촬영 기회를 제공합니다.