小樽運河

在明治初期，小樽港是北海道重要的海運樞紐，但當時大型船隻無法直接靠岸卸貨，必須先停泊在外港，再用小型駁船將貨物運送至岸邊。隨著貿易量不斷增加，這種方式效率低下。 ​為了改善這個問題，日本政府決定興建運河。小樽運河於1914年動工，並於1923年（大正12年）完工。這條運河是日本罕見的填海式運河，因此不像一般運河那樣筆直，而是呈現平緩的弧線。 ​運河完工後，小型駁船可以直接進入運河，將貨物運送到沿岸的倉庫，大大提高了物流效率。運河兩旁林立的石造倉庫，象徵著小樽作為北海道金融、經濟中心的繁榮景象，當時小樽甚至被譽為「北方的華爾街」。 ​隨著第二次世界大戰後，物流模式從海運轉為陸運，加上港口設施的進步，運河的運輸功能逐漸被取代。運河失去了原有的作用，開始淤積、發臭，成為都市管理的一大難題。 ​到了1965年，小樽市決定將運河填平，改建成道路。儘管當時有許多市民發起「保護運河」運動，但最終仍有一半的運河被填平，改建為現在的「臨港線」道路和人行步道。 ​1986年，運河的整修工程完成，成為了小樽重要的觀光地標。運河沿岸被保留下來的歷史倉庫，被重新規劃為餐廳、商店和博物館。 ​觀光： 至今，小樽運河是小樽最具代表性的觀光景點。夜間點亮的煤氣燈與倉庫建築相互輝映，營造出懷舊而浪漫的氛圍。遊客們可以在運河畔漫步、搭乘遊船，親身感受這座城市的歷史與風情。