大阪市中央区・都島区。大阪城の北の玄関口にある橋で江戸時代は京都へ向かう京都街道や
野崎参りの出発点でした。その重要性から幕府から公儀橋(幕府が直接管理する橋)に指定されていました。現在の京橋は1924年に架けられたものです。その時は73mの長さでしたが、1930年からの寝屋川の改修工事によって55mに短縮されました。
京橋は現在、都島区・城東区の京橋駅周辺を指す地名となっていますが、もともと京橋と称せられていたのは今の天満橋駅から北浜駅にかけての地域だそうです。JRの京橋駅とも結構距離があります。
2024年11月7日：从京阪站和JR京桥站步行超过10分钟。桥大约1.5公里远。我乘坐62路市营巴士在京阪东口下车，然后前往那里。从寝屋川桥上，我被火车上下坡的景象深深吸引。我先走过大阪桥人行桥，然后从大手门学院南侧再次走过京桥。
沿着护城河从大阪城出发，刚出京桥口就看到了横跨寝屋川（原大和川）的桥。桥继续延伸到京街道。京街道连接大阪和京都，沿途设有伏见、淀、枚方和守口四个驿站。在诸侯轮流觐见天皇期间，由于参勤交代制度，幕府指示他们经由伏见而非进入京都。即使他们经由西国街道，外邦诸侯也害怕与天皇接触，因此他们更倾向于经由伏见。这种想法不无道理。
京桥早在丰臣时代就已建成，并于1623年重建。大阪两百多座桥梁中，京桥因其位于交通枢纽的战略位置，是幕府直接管理的官方桥梁。桥墩上加盖的屋顶以及为防止船只撞击而设置的护栏，有效防止了桥墩边缘因潮湿而腐烂。或许当时的气温比现在低，因为这组浮世绘作品中有很多雪景描绘。
我学生时代就喜欢集邮，所以所有邮票爱好周的系列都很贵，尤其是“神原”这套。它让我想起了东海道，到处都是厚厚的积雪。宝雪也受到了它的影响。
この橋が元々の「京橋」です。現在の京橋駅や繁華街エリアからはずいぶん離れています。
元々、江戸時代の公儀橋で元和九年(1623年)造立との銘があったそうです。
現在の橋は、大正13年(1924年)に架け替えられた橋が、寝屋川の改修事業や昭和の改修によって現在の姿になったもので、オリジナルよりも短くなっています。
現在、すぐ裏にダブルツリーbyヒルトン大阪城のビルが建築中で、2023年中には竣工予定です。
从京桥人行天桥看到的大阪城，从土佐堀通瞥见的大阪城。
京阪电铁的隧道，我很好奇是不是因为不能横向拓宽，所以上下轨道才分开的？我觉得这里对火车爱好者来说是个不容错过的景点。穿过隧道后有一座桥通往天满，感觉像是穿越到了另一个世界。很多骑自行车的人穿过隧道，我很好奇他们都去哪儿了。
今天我去了三个地方：京桥、大阪桥和川崎桥。
说到川崎桥，天神祭期间大家都会去那里，感觉那里视野很好。
