欧梅铁路公园

首先让我惊讶的是，即使火车是露天展出的，它们的保存状况也非常好。我很少见到蒸汽机车的涂装保存得如此完好。 你还可以近距离观赏0系新干线， 但能够进入车厢内部参观，对于我这个曾经乘坐过它的人来说，感觉非常激动。 它只是展出，所以你无法看到驾驶室，也无法坐在乘客座位上。 我认为仅凭这一点，就足以成为这座公园最大的价值所在。 你还可以参观并触摸许多蒸汽机车， 甚至可以在立体模型场景中运行火车模型。 这里有很多适合小朋友玩耍的项目，同时也有许多展品会让火车爱好者印象深刻。

我们周日下午3点半左右去的。 新干线广场只开放到3点半，我没去看，因为怕孩子想坐火车。 不过，他们似乎很喜欢坐蒸汽机车，也很喜欢按铁路道口的按钮。 我之前还担心两岁的孩子会不会玩得开心，不过当时游客不多，所以我们玩得很尽兴！ 门票很便宜，这点很棒。 出乎意料的是，孩子很喜欢看二楼展览室里的照片。 我们在游戏角玩了一次UFO抓娃娃机，不过我觉得让他们去一楼操作立体模型会更好。这两个项目都是100日元。 我们一直玩到最后一刻，工作人员也很热情，甚至还帮我们拍了全家福，真是太好了。 下次我想早点去！

2023年7月2日到访。今天下午突然有点空闲，所以决定趁着公园秋季整修闭园前去看看。 从车站到公园很近，但需要爬一段陡峭的山路。公园没有公交车，建议体力不支的游客乘坐出租车。在春秋两季凉爽晴朗的日子里，这条路线既能欣赏美景，又能悠闲地散步。 小学生及以上学生票价为100日元。门票不仅价格实惠，而且印有公园标志性的D51-452和石碑的门票简洁却引人注目。希望公园整修后也能保持这种风格。 公园内，纪念馆位于入口正前方，馆内周围环绕着以蒸汽机车为主的展品。馆内后方的低层区域展出了一辆0系列车和一辆微型蒸汽机车（该机车后来因老化而停产）。 纪念馆是一座三层建筑，其设计与日本国家铁路（JNR）的设计相呼应。一楼设有模型展览，二楼设有摄影展和抓娃娃游戏，三楼很可能用作办公室。 虽然一楼的立体模型中有很多老式列车，但也有一些较新的列车（例如E231），因此整体布局相当均衡。这些列车似乎仍在定期运营，虽然大多数是JR东日本的车辆，但新干线也拥有200系和黄博士号列车，旁边还有原版红箭号列车，营造出一种只有模型才能呈现的混沌感。 许多户外展品都是蒸汽机车，博物馆给人的印象是展示那些支撑铁路黎明的著名列车。8620型列车尤其令人印象深刻，它是8620系列（共生产了近600辆）中的首列列车，也是首列C11型列车。电力机车也同样如此。展出的第一台ED16型机车曾在上越线和中央线运行，后期则在地方铁路青梅线上运行。这台机车已被指定为国家重要文化财产。其他展出的著名列车包括云羽40型和0系（22型），这两款机车都是早期新干线和在来线的著名列车。 展出的大多数列车都带有顶棚，顶棚的设计和位置尽量减少了柱子，从而可以一览无余地看到整个区域。 带顶棚的列车总体状况良好，无顶棚的列车也相当不错。它们似乎定期重新喷漆，希望下次翻新时它们会更加漂亮。 在纪念馆下一层的区域，展出了一辆新干线（0系，22型，75号），欢迎游客进入车厢。你甚至可以进入驾驶室。据说，由于零件被盗，它曾暂时关闭，所以请多多体谅，不要让这样的事情再次发生。 新干线区域还保留着一辆小型蒸汽机车，但由于老化而退役，很可能会在翻修期间被移除。 翻修的具体细节尚未公布，所以我们还不得而知，但我们可能只剩下几个月的时间可以享受这个昭和时代的铁路公园了。所以，如果你住在交通相对便利的东京地区，不妨去看看。

小学生及以上人士门票100日元。 非常适合带孩子的家庭。能看到这么多列车，乐趣无穷。还可以拆卸驾驶座。 截至2022年2月，受新冠疫情影响，一楼展厅及新干线列车内部展厅暂停开放。

它坐落在山间一个非常安静的环境中。 建筑本身充满历史气息，但显然工作人员对其进行了精心维护和管理。 一楼有一个巨大的立体模型。只需100日元，就可以驾驶火车模型体验几圈。 二楼主要展示青梅线及其他线路的历史，更适合成人而非儿童。 或许是受新冠疫情的影响，弁庆号列车没有运行，但这里仍然是小朋友们可以玩上几个小时的好去处。 即便如此，那里还是有很多小男孩，哈哈。