旧国鉄手宮線

旧国鉄手宮線は日本の産業遺産の重要な一部であり、1880年に開業し、100年以上後の1985年に閉鎖された北海道最古の鉄道として機能しています。北海道初の鉄道である「政府運営幌内鉄道」の一部は、現在の三笠市にある幌内炭鉱から採掘された石炭を小樽市へ輸送するために敷設されました。小樽港から本土へ運ばれる石炭は日本の産業革命において重要な役割を果たし、鉄道は日本の近代化に不可欠でした。

この鉄道路線はもともと南小樽駅と手宮駅を結び、主に石炭やニシン、昆布などの海産物を地域から輸送する貨物線として機能していました。明治時代の多くの鉄道事業と同様に、この路線は2.8kmの区間で3フィート6インチ(1,067mm)軌間の線路を使用しており、当初の建設コスト削減を目的と設計されています。

現在、訪問者はこの歴史的な鉄道を、かつての鉄道跡地から再生した散策路として、おおよそ延びている様子を体験できます1.6キロメートル北から南へ。その1,670メートル寿司街から小樽博物館まで続く線路は、写真を撮れる遊歩道として保存されています。この場所は元の鉄道線路、バリア、踏切を保存しており、懐かしい写真撮影の機会が豊富にあります。

旧手宮線は小樽中心部から容易にアクセスできます。かつての手宮線の廃墟は徒歩10分JR小樽駅から。また、小樽市本線2番線・3番線、11番宿津線、12番赤岩線で手宮まで行き、そこから約10分歩くこともできます。

札幌から移動する方は、札幌と小樽間でJR函館本線を1時間に複数本運行しており、片道料金は800円急行列車で30分、ローカル列車で45分かかります。一般入場は400円しかし、500円これにより、近くの手宮洞考古学遺跡や、もう一つの地元の歴史博物館「雲賀館」へのアクセスが可能です。