ヨハナ駅

南砺市にあるJR西日本の駅です、城端線の終着駅になります。 城端線そのものに興味があり富山訪問の際に寄ってみたい願望があって今回叶いました。 特に変わったところは有りませんが、2面2線構成で規模や設備はしっかりしています。 夜だったので詳細な外観は不明ですが、駅舎・待合室や切符販売機、トイレに自販機もちゃんとあります。 駅前からのバス路線も相応に充実していて制約有りながらも移動拠点に使えそうです。

長閑なローカル線終着駅の佇まい。天気が良いので、写真が映える。タラコ色のキハ40・キハ47を見る事ができる。

城端駅(じょうはなえき)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)城端線の終着駅です。明治30年(1897)、中越鉄道が福光駅から延伸し終着駅として開業しました。大正9年(1920)、中越鉄道の国有化により、鉄道省(国鉄)中越線の駅となりました。昭和17年(1942)、中越線の高岡駅～城端駅間が城端線に改称されました。昭和62年(1987)、国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となりました。 画像は国鉄時代の昭和54年7月7日に撮影したものです。

かつて五箇山からの物資は五箇山街道を通して城端に運ばれていました。その歴史は古く、石山合戦時代（1570～1580年）には五箇山で採れた塩硝がすべて城端に集められたと伝えられます。明治以降は薪炭の需要が増え、五箇山産の木炭が城端駅から各地に搬出されたのです。 城端駅を見てみようと思い立ち、旅の最終日に相倉の宿から五箇山トンネル経由で行って来ました。周囲に大きな建物も無く、こぢんまりとした田舎の駅です。人影もまばらでしたが城端駅～白川郷のバスが一日５便出ており、古くからの絆を保っています。 で、本論はここからです。城端駅近くの福光インターから東海北陸自動車道で名古屋へ向かったのですが、とんでもない目に遭いました。かつて経験したこともない強烈な睡魔に襲われたのです。連続して出現する長いトンネルのため「高速道路催眠現象」に襲われたのです。 チカチカするトンネルのライトに徐々に瞼が垂れ、意識が遠のきます。深呼吸をしたりBGMの音量を上げますが効果はありません。コーヒーや強力コーラ、そしてガムも噛んでみましたが全く効きません。やむなく頻繁にSAに停まります。数分で覚醒しますが、本線に入るとまた同様の睡魔が襲ってくるのです…… トンネルの無くなる美濃インターまでの2時間、生きた心地がしませんでした。ホント怖い道路です。設計者出て来い、ですよ。 皆さま十分にお気を付けください。 2025.6.17