여기의 운하는 수심이 의외로 있습니다만, 물이 매우 맑고 있기 때문에 외형에는 얕게 느껴지는 이상한 장소입니다. 강 속을 천천히 헤엄치는 해파리의 모습이 매우 아름답고, 그만 다리를 멈추고 바라 보았습니다. 수면에 빛이 꽂으면 물속의 모습이 더욱 환상적으로 보이고 정말로 치유됩니다. 운이 좋으면 관광선이 지나가는 곳에도 만날 수 있습니다만, 그 때는 수면에 파문이 퍼져, 경치 전체가 보다 한층 그림이 되는 것 같은 아름다움이 됩니다. 자연과 인공이 잘 조화를 이루는 매우 매력적인 운하입니다. 한가로이 걷기에 딱 맞는 장소였습니다.
오키 유네스코 세계 지오파크의 대표적인 경승지 중 하나로 꼽히는 「쿠니가 해안」을 해상에서 관광하는 유람선에는, 우라고항발착의 A코스와, 벳푸항발・우라고항착의 B코스의 2개가 있습니다만, 반드시 돌아오는 길 등에는 이 선인 운하를 통과합니다. 이 운하가 개통하기 전에는 내해에서 물고기가 풍부하고 어업에 적합한 일본해(외해) 가기 위해 배를 일단 육지로 끌어 올려 폭 약 100m의 지협을 인력으로 배를 끌어 넘어왔다고 합니다. 다이쇼 4년(1915)에 이 지협을 열어 운하를 건설해, 그 후 수많은 개량의 손을 더해 오늘의 「선인 운하」의 모습이 되었다고 합니다.
다이쇼 4년(1915년)에 니시노섬의 거의 중앙에 있던 지협을 열어 만들어진 운하. 내해와 외해를 연결하여 어업을 비롯한 섬의 산업과 섬민 생활을 지지하고 있습니다. 선인 운하가 생기기 전에는 내해에서 외해로 나가기 위해 배를 육지로 끌어 올려 넘어서서 "선월"이라는 지명이 붙었다고 합니다.
한때 니시노 섬은 후나토 운하의 부분이 육계였던 무렵은 간신히 연결되어 있었습니다만, 이 부분을 굴삭해 배가 통과할 수 있도록 운하로 한 것으로부터, 「다리로 연결되는 두 개의 섬」으로 분단되었습니다. 엄밀히 말하면 현재는 오키시토가 아니라 오키오도입니다.
다리 위에서 운하의 남북을 바라볼 수 있습니다만, 부근은 도로가 좁고 주차 스페이스가 없기 때문에, 다리를 동쪽으로 나아가 해변가의 도로를 한층 더 진행한 앞의 공중 화장실 부근에 주차하고 나서 도보로 향하는 것을 추천합니다.
