Kyobashi Bridge Osaka

2024/11/7 ใช้เวลาเดินมากกว่า 10 นาทีจากสถานี Keihan หรือ JR Kyobashi เพื่อไปที่นั่น สะพานอยู่ห่างออกไปประมาณ 1.5 กม. ฉันตัดสินใจลงที่ทางออก Keihan East ของรถเมล์สาย 62 และมุ่งหน้าไปที่นั่น จากสะพานเนยางาวะ ผมรู้สึกตื่นตาตื่นใจกับรถไฟที่วิ่งขึ้นและลงตามทางลาด เราข้ามแม่น้ำเนยาคาวะบนสะพานคนเดินโอซากาบาชิ จากนั้นจึงข้ามอีกครั้งบนสะพานเคียวบาชิจากฝั่งโอเตมาเอะ กักคุอิน หรือฝั่งใต้ เดินเลียบคูน้ำจากปราสาทโอซาก้า ออกที่ทางออกเคียวบาชิ คุณจะมาถึงสะพานข้ามแม่น้ำเนยากาวะ (เดิมชื่อแม่น้ำยามาโตะกาวะ) มันยังคงไปต่อบนทางหลวงเกียวโต เคียวไคโดเป็นทางหลวงที่เชื่อมระหว่างโอซาก้าและเกียวโต และมีเมืองท่าสี่แห่ง ได้แก่ ฟูชิมิจูกุ โยโดจูกุ ฮิราคาตะจูกุ และโมริกุจิจูกุ เมื่อขุนนางศักดินาเดินทางไปเยี่ยมเยียนเอโดะแทน รัฐบาลโชกุนสั่งไม่ให้เข้าไปในเกียวโต แต่ให้ผ่านทางฟูชิมิ เพราะถือว่าเป็นการไม่ให้เกียรติเกินไป พวกเขาเกรงว่าไดเมียวจากภายนอกจะติดต่อกับจักรพรรดิ จึงพยายามหลบหนีไปทางฟูชิมิตามถนนไซโกกุไกโด ความรู้สึกนั้นมันถูกต้องจริงๆ สะพานเคียวบาชิสร้างขึ้นแล้วในสมัยโทโยโทมิ และได้รับการสร้างขึ้นใหม่ในปี ค.ศ. 1623 จากสะพานมากกว่า 200 แห่งในโอซากะ สะพานนี้เป็นสะพานอย่างเป็นทางการที่รัฐบาลโชกุนดูแลโดยตรง เนื่องจากตั้งอยู่ในจุดคมนาคมสำคัญ หลังคาถูกยึดเข้ากับเสาเข็มป้องกันเรือซึ่งติดตั้งไว้เพื่อป้องกันไม่ให้เสาสะพานและเรือชนเข้ากับเสา และช่วยป้องกันไม่ให้ขอบที่ตัดเน่าเปื่อยเนื่องจากความชื้น อุณหภูมิในช่วงเวลาดังกล่าวน่าจะต่ำกว่าวันนี้ เนื่องจากมีรูปถ่ายหิมะอยู่ในคอลเลคชันนี้มากมาย เมื่อผมอยู่ชั้นประถมศึกษา ผมก็สนใจเรื่องแสตมป์...แสตมป์ในซีรีส์ Stamp Hobby Week ทั้งหมดมีราคาแพง แต่ "Kambara" มีราคาแพงเป็นพิเศษ หิมะหนามากจนทำให้ฉันรู้สึกเหมือนอยู่บนโทไกโด โยชิยูกิก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน

สะพานแห่งนี้คือ "เคียวบาชิ" ดั้งเดิม มันค่อนข้างไกลจากสถานี Kyobashi ในปัจจุบันและย่านใจกลางเมือง ว่ากันว่าเดิมเป็นสะพานโคกิในสมัยเอโดะ และสร้างขึ้นในปี 1623 สะพานปัจจุบันเป็นสะพานที่ถูกแทนที่ในปี 1924 และเปลี่ยนรูปลักษณ์ปัจจุบันผ่านโครงการปรับปรุง Neyagawa และการปรับปรุงใหม่ในยุคโชวะ จึงสั้นกว่าเดิม อาคาร DoubleTree by Hilton Osaka-jo กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างด้านหลังอาคาร และมีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2566

ปราสาทโอซาก้าเมื่อมองจากสะพานลอยเคียวบาชิ ปราสาทโอซาก้าเมื่อมองจากถนนโทซาโบริ อุโมงค์ที่อยู่ใต้รถไฟฟ้าเคฮันมีรางแยกเป็นส่วนบนและส่วนล่าง ฉันสงสัยว่านี่เป็นเพราะรางไม่สามารถขยายในแนวนอนได้หรือเปล่า? ฉันคิดว่านี่เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับช่างภาพรถไฟ เมื่อผ่านอุโมงค์ไปแล้ว จะมีสะพานที่นำไปสู่เทนมะ มันเหมือนโซนวาร์ปเล็กๆ มีคนขี่จักรยานผ่านอุโมงค์เยอะมาก ฉันเลยสงสัยว่าพวกเขาจะไปไหนกัน วันนี้ฉันได้ไปเยี่ยมชมสามสถานที่คือ เคียวบาชิ โอซาก้าบาชิ และคาวาซากิบาชิ ถ้าว่ากันจริงๆ แล้ว ทุกคนก็ไปที่นั่นช่วงเทศกาลเท็นจิน และดูเหมือนว่าคุณจะได้เห็นวิวทิวทัศน์ดีๆ นะ

สะพานนี้เป็นที่มาของชื่อสถานีเคียวบาชิบนเส้นทาง JR Osaka Loop Line มันอยู่ในสถานที่ห่างไกลเช่นนี้ การเดินข้ามและรำลึกถึงสมัยก่อนเมื่อการคมนาคมทางน้ำเป็นที่นิยมเป็นเรื่องสนุก

สะพานนี้ชื่อว่า “เคียวบาชิ” ส่วนสะพานทางทิศตะวันออกชื่อว่า “ชิกิโนะบาชิ” เป็นต้น ดูเหมือนว่าชื่อแต่ละชื่อจะอยู่ห่างจากชื่อสถานที่ในปัจจุบันไปทางทิศตะวันตกประมาณ 2 กม.