东京骑行：路线、租车与规则
TripToJapan.com Editorial Team
2026年10月24日
TripToJapan.com Editorial Team
早上8点站在东京任何一个十字路口，你都会看到这样的景象。一位家长骑车经过，前座载着一个孩子，后座还载着另一个。接着是一位穿西装的上班族，然后是一名送货骑手。他们没有人穿莱卡骑行服，而且大多数人骑的都是带篮子的笨重城市自行车。
骑自行车是数百万东京居民的出行方式，游客也能轻松加入其中。你可以租一辆共享单车，每30分钟165日元，沿着河边步道、皇居环线或谷中的老街骑行。如今，骑行规则比过去更重要。自2026年4月起，警方可以当场对16岁及以上的骑车人开罚单，因此骑车前请先了解基本规则。
东京比它的规模给人的印象更适合骑自行车。新宿以东大部分地区地势平坦，司机通常也比较有耐心。住宅区的支路很安静，隅田川、荒川和多摩川沿岸都有绵长的河边步道。
不足之处在于主干道。许多区都设有涂色标示的自行车道，但这些车道经常突然中断，或被停放的送货车占据。交通繁忙，事故也很常见。根据 东京都警视厅, 2025年东京交通事故中有45.9%涉及自行车。尽量走小街和河边步道，在大路上骑行时保持防御性。
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在日本，自行车在法律上属于车辆。这一点解释了大多数骑行规则。 日本警察厅的骑车人规则 列出了基本要求：
靠左骑行 ，沿道路左侧行驶。
不要在人行道上骑车 ，除非蓝色标志允许自行车通行、骑车人是儿童或老年人，或道路过于危险而不适合骑行。在人车共用的人行道上，应靠近道路一侧缓慢骑行，并礼让行人。
夜间骑行时要开灯。 黑暗中骑车不使用车灯属于违法行为。
单列骑行 ，除非标志允许并排骑行。
不得载人,也不得撑伞或拿着手机骑车。
红灯和停车标志前必须停车 ，和开车一样。
自2023年4月起，日本所有骑车人都有努力佩戴头盔的义务。不戴头盔骑车不会被罚款，但鼓励共享单车使用者和旅行团成员佩戴，许多家庭也会这样做。
东京还要求每位骑行者购买责任保险，以保障他人受伤时获得赔偿。 东京警视厅 表示，这项规定自2020年4月起实施，也适用于自行车租赁运营商。租车店和共享单车服务都包含这类保险，但也请查看你的旅行保险。
据 日本警察厅 称，自2026年4月1日起，日本开始向16岁及以上的骑行者开具“蓝色罚单”并处以罚款。缴纳罚款即可了结此事，不会留下犯罪记录。未满16岁的骑行者通常会收到警告。
这些罚款都是真金白银。骑行时手持手机罚款12,000日元，闯红灯罚款6,000日元。在禁止骑行的地方骑车，包括没有标志允许骑行的人行道，罚款也为6,000日元。夜间骑行不开车灯罚款5,000日元，并排骑行罚款3,000日元。
酒后骑行的处罚要严厉得多。这属于刑事犯罪，最高可判处三年监禁或罚款500,000日元。
对于大多数游客来说，共享单车是最方便的选择。如果要骑一整天，传统租车店或导览骑行团会更合适。
Docomo Bike Share 是你在东京市中心各处停放点常见的红色电助力自行车。据 Docomo Bike Share 价格页面 显示，2026年10月单次骑行每30分钟收费165日元。在便利店购买的一日通票售价1,650日元，可使用至23:59。
你需要在应用程序中使用信用卡注册，因为不接受借记卡和预付卡。可将自行车还到任何有空位的停放点。运营商已宣布新的收费体系和品牌名称，但相关计划已推迟，且尚未公布新日期，因此骑行前请查看价格页面。
HELLO CYCLING 是第二大共享单车网络，在许多便利店都设有停放点。其自行车也通过应用程序使用，收费与 Docomo Bike Share 相近。
有些酒店会免费或以几百日元的价格向住客提供自行车。入住时不妨询问。若想参加导览骑行，参加一场 东京电动自行车之旅 可以减轻应对交通的压力，并在几小时内游览多个街区。导游还会负责规划路线，而这正是骑行穿越这座大城市最难的部分。
东京最好的骑行路线沿水而行，或是完全禁止汽车通行。以下五条路线适合骑城市自行车的游客。
每逢周日，皇居旁的内堀通部分路段会封闭，禁止汽车通行，供宫廷骑行活动使用。无车路段位于岩井桥和平川门之间，往返约3公里。过去曾提供免费借用自行车，遇雨则取消活动。
这是在东京骑行最轻松的入门体验。可以把它和漫步东御苑安排在一起，并查看 参观东京皇居 ，了解开放时间和免费导览游信息。
隅田川两岸在浅草和筑地之间设有步行道和骑行道。沿途行人较多，请慢速骑行。从浅草寺出发，过吾妻桥欣赏东京晴空塔，然后沿河向南骑行，经过古老的桥梁。想规划沿途停留点，可以参考我们的 浅草最佳体验.
荒川是东京公路骑行爱好者最喜欢的长距离路线。沿河两岸的铺装道路绵延数十公里，穿过东京东部并延伸至埼玉。骑行道宽阔平坦，沿途视野开阔，可欣赏蓝天和棒球场。这里的感觉与东京市中心截然不同。
多摩川构成东京与神奈川之间的边界。东京都政府规划的多摩川路线全长约53公里，从羽村延伸至大田区。二子玉川是不错的起点，河边附近有咖啡馆和火车站。
台场是东京湾内一座人工岛，设有宽阔的人行道、公园，还能欣赏海景。彩虹大桥通常不允许骑车通过，因此可以搭乘列车前往岛上，再租一辆共享单车。
每年有一次机会可以骑车穿越大桥。由东京都政府主办的 彩虹大桥骑行活动 会封闭道路，让参与者骑行穿越彩虹大桥和东京门桥。下一届定于2026年11月23日举行。
想享受没有汽车的户外时光，可以去立川的昭和纪念公园骑行，从新宿搭乘火车前往约需40分钟。公园内约有14公里的专用自行车道。据 昭和纪念公园 介绍，成人租车费用为600日元，可骑行三小时，另需支付450日元的公园门票。这是最适合带年幼孩子的家庭的选择。
春季和秋季是东京骑行的最佳时节。3月下旬至5月，天气温和，河畔道路两旁樱花成行。10月和11月天气凉爽干燥，东京各条大道旁的银杏树会在11月下旬转为金黄。
夏季是最难熬的时节。7月和8月炎热潮湿，6月的梅雨季则常有连日降雨。如果这时前来，最好在上午9点前或下午5点后骑行。冬季寒冷，但通常阳光充足、天气干燥，戴上手套沿河短途骑行也会十分惬意。
请将手机放在包里或固定在车架上，因为骑行时手持手机现在会被罚款。如果租车不配车锁，请自带一把小锁；还要带上可重复灌装的水瓶和一些现金，用于支付自行车停车费。雨衣比雨伞更合适，因为手持雨伞骑行违反规定。
带有骑行导航的地图应用会有所帮助，但它通常会引导你走主干道。不妨改走小街或河边步道规划路线。地图上看起来路程更慢，但实际骑起来轻松得多。
请将自行车停在合法区域。东京各区会拖走停在指定停车区以外的自行车，在目黑等区取回自行车的费用约为5,000日元。请使用收费自行车停车场（通常每天100至200日元），或使用共享单车站点。
避开早晚高峰，此时人行道和小街上挤满了通勤者。周末和上午较晚时段最适合骑行。夏季炎热也是一大挑战，因此7月至9月初请尽早出发并随身带水。
自行车可以带上火车，但操作起来比较麻烦。JR东日本要求将自行车折叠或拆解后装入自行车袋，且自行车袋算作手提行李。大多数游客会直接归还共享单车，然后在下一站再租一辆。
东京是很好的热身地点，但日本最棒的骑行路线都在城外。岛波海道通过专用桥梁横跨六座岛屿，富士山周边的湖畔公路也深受公路骑行者欢迎。想寻找灵感，请查看我们的 日本最佳骑行路线 。
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