筑波霞浦环状公路

我之前骑过鹤市公路，所以这次我沿着废弃的铁路线骑行，从土浦轮轮港到岩濑站往返。单程大约40公里。 从土浦到岩濑，海拔落差约60米。 道路完全平坦宽阔，即使是11月，即使是节假日，路上也几乎没什么人，所以骑行非常轻松，几乎没有颠簸。 虽然主干道是架高的，但很多地方都有支路交叉，所以根据具体路段需要谨慎驾驶。 不过，茨城县的居民普遍都很友善，90%的车辆看到你都会停下来，这多少有点麻烦。 缺点是，从轮轮港到土浦站附近，路标很少，容易迷路。 此外，从土浦站出发的前15公里都是穿过稻田，所以没有商店或自动售货机。 沿途除了一家7-Eleven之外，看不到任何便利店。那片区域的路标特别少，所以我迷路了。 我去的那天早上很冷，只有5摄氏度，白天却有17摄氏度，阳光下很热，阴凉处又很冷，真不知道该穿什么。 不过那天阳光明媚，我可以清楚地看到筑波山，它是日本百座名山之一。 我想等天气暖和一些的时候再去一次。

看来，从土浦新港桥到堺桥之间的环林路路段将于2025年5月26日左右至2025年9月15日左右封闭。请谨慎通行。 2025年7月23日更新：堺桥上已架设临时桥梁（？），但目前仍禁止车辆通行。 2025年9月13日更新：堺桥上的临时桥梁（？）尚未完工，但环林路的道路改善工程将于2026年2月6日之前开始。 2025年11月19日更新：堺桥上并非临时桥梁，而是一条自行车道！

土浦的骑行路线宁静优美，相对安全。大部分路段都是专用自行车道，只有少数路段需要骑行在公路上。如果您不习惯在公路上骑行，建议您在这些路段走人行道，但请务必礼让行人。日本人通常都很热情友好，所以请做一个好游客！沿途有各种不同的自行车路线指示牌。环绕整个湖区骑行一圈最长可达180公里。几乎每隔5-10公里就有一个休息点，配备卫生间和自行车停放处。如果您从自行车店租车，需要提前规划好骑行路线所需的时间，并确保在商店关门前还车。我们去的时候，商店晚上7点关门。我们选择了一条较短的路线，然后折返，只花了几个小时就完成了，没有骑完180公里的环线。总而言之，对于喜欢探索人迹罕至之地的自行车爱好者来说，这是一次朴实无华的体验！

自行车道本身路况良好，骑行舒适。 缺点在于其他方面。 虽然名为自行车道，但路面狭窄，且经常有汽车通行，因此务必小心。 霞浦湖很脏，这是最大的问题。 四年前的春天我曾去过一次，当时湖水散发着难闻的气味，我很快就返回了。十二月我去的时候，湖水没有异味，所以我不建议在天气暖和的时候去那里骑车。 霞浦湖远观景色优美，但我建议沿着湖边骑行，以免错过美景。

2024年12月14日到访 “我在YouTube上看到了‘筑波霞浦环线公路’……我至少想骑一次！” 那是我下定决心的最佳时机。不知不觉中，我已经背着自行车包坐上了火车。 从日暮里站乘坐常磐线绿色电车大约一个小时后，我很快就到达了土浦站。 从那里到环线公路的起点大约只需要10分钟！ 眼前是一排樱花树和一条笔直的道路。 “哇，春天的时候这里一定美极了！”我兴奋地想着！ 我靠左侧骑行，樱花枝仿佛在向我打招呼。 有点吓人，但这也是骑行的乐趣之一。 这条路实际上是在废弃的筑波线铁路上修建的自行车道。 这条路不知怎的让人怀旧，偶尔还能瞥见老车站的身影，仿佛让人回到了昭和时代。 这次我的目标是从土浦骑行80公里往返岩濑！ ……但我下午1点半才出发。 等我到达岩濑站的时候，已经是下午4点了，天色渐暗。 “从这里返回……太冒险了，”我心想，于是鼓起勇气，决定把自行车带上火车。（笑） 骑行之后，我的感受是轮轮路简直就是一条“观光自行车道”。 沿途风景壮丽，道路干净整洁，洗手间也很多，维护得非常好。 但是！路口也太多了吧！ 多到感觉像是在收集路口（笑）。 作为一名主要骑行荒川环线和江户川环线的骑行者， 我感觉自己的速度稍微慢了下来，但是…… 另一方面，这是一条“平缓的道路”，可以悠闲地骑行。 我觉得它尤其适合女性独自骑行。 这片区域很安全，道路宽阔，非常适合在春风中悠闲骑行。 我骑行的那天是十二月，寒风刺骨。 但我相信到了三四月份樱花盛开的时候，景色一定美不胜收。 筑波霞浦环线。 这次我骑行的是“观光路线”，下次我要挑战“专业路线”：环绕霞浦湖骑行125公里！ 总体评价 ・风景、维护、安全感 → ⭐️ 5星！・交叉路口数量 → 嗯，⭐️ 3级！ 换句话说，这是一条“安全又有趣，但仍然需要小心”的道路。 ↓附上一张我下车后用手机拍的照片。 凛冽的寒风和稍早的日落…… 这真让人想来一场短途旅行。 ……………………… “我通常拍摄我的兔子和鹦鹉的视频，我的频道叫做Amazona albifrons 'KOBO'。”