네, 미하라 산은 현재 경보 레벨 1, 즉 정상 활동을 나타내는 가장 낮은 단계입니다. 일본 기상청은 지진계와 탐지 장비를 통해 화산을 지속적으로 관측하고 있습니다. 하이킹 코스는 화산 활동이 증가할 때만 폐쇄됩니다. 1986년 분화 이후 대피 절차가 시행 중입니다.
2일 1박 동안 미하라 산 하이킹, 해변, 온천 등 주요 명소를 다룹니다. 고속 페리를 이용한 당일치기 여행도 가능하지만, 한두 가지 활동으로 제한됩니다. 다이빙, 섬 전체 서킷 투어, 외진 지역을 탐험할 계획이라면 3일로 연장하세요.
네, 오시마 공원 입구에서 출발하는 하이킹 코스는 약 90분 후에 분화구 가장자리에 도달합니다. 포장된 관측로가 분화구 일부를 둘러싸며 칼데라 내부를 조망할 수 있습니다. 분화구로 내려가는 것은 금지되어 있습니다.
동백꽃 개화는 1월부터 3월까지입니다. 봄과 가을은 쾌적한 하이킹 기온을 제공합니다. 여름에는 해변 방문객과 다이버들이 많이 모이지만, 더 붐빕니다. 8월부터 10월까지는 태풍 시즌으로, 페리 운항이 발생할 수 있습니다.
지역 버스가 드물기 때문에 자동차는 훨씬 더 유연하게 이용할 수 있습니다. 하부 항구에서는 하루 약 5,000엔부터 대여할 수 있습니다. 체력이 적당하다면 50킬로미터 해안 서킷에는 자전거가 적합합니다. 버스는 모토마치 근처에 머물며 화산 등산에만 집중할 때만 사용할 수 있습니다.
야간 당일치기로 방문. 완전히 노 플랜.
대형선으로 가는 다케시바 22시발, 오시마 6시 도착. 2등 일본식 방은 생각외 따뜻하게 흔들리지 않고 쾌적!
도착항에서는 시발선 접속의 노선버스가 3계통이 대기하고 있었지만, 즉출발이므로 생각하는 것도 없이 미하라야마 온천 호텔행에 뛰어 탔습니다(하차시에 섬내 프리의 하루 승차권￥2,000을 구입).
종점의 호텔에서 미하라산 주차장까지는 도보로 40분 걸렸고, 가능하면 거기까지 시발 버스를 연신해 주었으면 했습니다.
주차장에서 내륜산까지는 포장로이므로 외형만큼 어렵지 않습니다. 어디를 봐도 멋진 경치와 산정 부근의 화구와 강풍은, 자연에의 두려움(이라고 말하는지 공포)을 느끼게 하고 도쿄라고는 생각되지 않습니다.
그 후 모토마치 항 방면으로 가서 온천 시설과 식당에 들러서 마을을 걸었습니다.
돌아오는 제트선이 14시의 오카다항발과 빨랐기 때문에 마지막은 당황했습니다만, 자연이 훌륭하고 당일치기에서도 충분히 즐길 수 있었습니다.
신경이 쓰이는 가게나 스포트도 할 수 있었으므로, 또 와 싶다고 생각했습니다.
도쿄의 정신없는 번잡함에서 벗어나 섬의 삶을 경험하기 위해 관광객 신분으로 여행을 떠났습니다. 3일 동안 머물면서 일본인이 아닌 관광객은 단 한 명만 만났습니다. 정말 유쾌하고 친절한 섬이었고, 탐험할 만한 흥미로운 자연 경관이 많았습니다. 도쿄와 도쿄를 오가는 페리 교통편도 아주 좋았습니다.
