2026년 4월에 카스미가우라 일주의 쇼트 코스(약 90 km)를 달리고 있는 감상입니다.
전반적으로, 낚시 OK의 호수 해안에는 낚시 되고 나서 버려진 것으로 보이는 물고기의 시체를 많이 볼 수 있습니다. 자연스럽게 해안에 발사된 것도 있다고는 생각합니다. 어쨌든 외형도 나쁘고, 부패한 냄새도 있어, 큰 마이너스 포인트라고 생각했습니다. 덧붙여서 보호금어 구역도 있어, 그 에리어의 경우에 있어서는 물고기의 시체는 꽤 적었던 것 같습니다.
다른 많은 대형 사이클링 코스와 비교해도 포장이나 루트의 표시 등, 도로의 정비는 꽤 좋은 분이라고 생각합니다. 굳이 말하면 화장실이 좀 더 늘어나면 고맙다고 생각합니다.
카스이치는 전에 했으므로, 이번은 폐선 흔적을 츠치우라 린린 포트에서 이와세역 왕복했습니다. 편도 약 40km.
쓰치우라에서 이와세 마테는 일단 고저차 약 60m의 등반.
전혀 평탄하고 길은 넓고, 11월은 휴일이라도 사람은 꽤 적고, 길도 거의 요철없이 달리기 쉬웠다.
간선도로는 고가로 해 주고 있습니다만, 일반도는 각처에서 교차하고 있으므로, 장소에 들러 주의가 필요합니다.
다만 이바라키의 사람은 좋은 사람이 많아, 차는 이쪽을 알아차리면 9할이 멈춰 주고 돌아와서 죄송합니다.
단점은 린린 포트에서 나오는 길과 츠치우라역 주변의 길이 표적 적고 잘 모릅니다.
그리고 특히 쓰치우라역에서 최초의 15km는 논 속을 달리므로 가게도 자판기도 아무것도 없습니다.
눈에 보이는 범위에 편의점도 없고, 도중에 세븐이 한 채뿐. 그 근처는 특히 표식도 얇고, 길을 잘못했습니다.
갔던 날은 아침은 5℃에서 꽤 춥고, 주간 17℃에서 히나타는 뜨겁고 그늘은 추워 입는 것이 어렵다.
하지만 맑고 일본 100명 산의 쓰쿠바산도 잘 보였습니다.
이번에는 좀 더 따뜻할 때 가보고 싶습니다.
언제나 할 카스미우라 일주가 아니라 쓰쿠바 철도 폐선 흔적이 사이클링 로드로 다시 태어났기 때문에 사이클링했습니다.
쓰치우라에서 쓰쿠바 휴게소는 약 20km, 종점 이와세역은 40km
쓰쿠바 휴게소까지는 로드 오토바이를 사용해 휴식을 사이에 두고 약 1시간 30분 정도로 도착할 수 있습니다
제일 추천은 역시 봄의 벚꽃의 시기입니다
사이클링 로드를 따라 벚꽃이 가득 채워 아름다운 벚꽃을 바라보면서 사이클링은 최고입니다
반대로 한여름이 너무 뜨겁기 때문에 열사병의 위험이 있으므로 권장하지 않습니다.
사이클링 로드는 모두 포장되어 있어 달리기 쉽고 전철 도로선이므로 급경사는 없고 거의 플랫입니다
또한 도중에 역이 그대로 남아 있거나 건널목 같은 곳도 있고 성터 속을 달리거나 재미있는 코스에서 추천합니다
차로 자전거를 쌓아가는 쪽은 쓰쿠바 휴게소나 츠치우라 린린 포트의 주차장이 무료이므로 추천입니다
쓰치우라 린린 포트에서 이와세역까지 왕복 약 80km 주파했습니다.
자전거도 자체 거의 거의 평탄하고 정비되고 있습니다만, 토끼에도 모퉁이에도 일시정지가 많기 때문에 기분이 깎입니다.
