什么是前鹤牙港站灯塔，位于何处？

前鹤贺港站灯塔是一座位于日本福井县鹤贺市的历史铁路建筑。这座保存完好的灯具存放建筑是原鹤贺港站综合体的一部分，明治和大正时期曾作为铁路信号灯的储存场所。

前鹤贺港站灯塔的开放时间和入场费是多少？

前鹤牙港站灯塔通常在白天开放，作为户外文化遗产地开放参观。参观这座历史铁路建筑无需入场费。但在维护期间或特殊活动期间，进入可能会受到限制。

我如何通过火车和公共交通前往前鹤贺港站灯塔小屋？

要前往前鹤贺港站灯塔，可乘坐JR北陆线至鹤贺站。从鹤贺站步行约10到15分钟即可到达港口附近的历史灯塔遗址。本地公交车也连接了修贺站与港区。

前鹤贺港站灯塔在日本铁路历史上具有何种历史意义？

前鹤贺港站灯塔是日本19世纪末至20世纪初铁路遗产的重要组成部分。它是关键的剑贺港站综合体的一部分，连接铁路运输与海运航线，在现代渡轮系统出现之前，是日本本土与北海道之间的门户。

鹤贺前鹤贺港灯塔附近还有哪些景点可以参观？

在原鹤贺港站灯塔附近，游客可以参观鹤贺港、鹤贺铁道博物馆、庆部神宫神社和鹤贺红砖仓库。历史悠久的金崎地区拥有风景优美的滨水景观，还有步行可达的铁路遗产遗址。

敦贺

前鹤贺港站灯塔

4 (21)Historical LandmarkHistorical PlacePoint Of InterestEstablishment

最后更新于 2026年3月6日

该前鹤贺港站灯塔作为福井县鹤贺市的铁路遗产保护区，代表了日本早期铁路基础设施的发展。内置1882这座小型砖结构建筑曾作为原鹤贺站的信号灯储存设施，该站在明治和昭和初期是连接日本主要岛屿与朝鲜半岛和满洲的重要交通枢纽。

灯塔小屋代表了铁路在电气系统普及之前，依赖油灯进行信号和照明的技术转型时期。作为日本现存最古老的铁路辅助建筑之一，它展示了西方建筑对日本基础设施在快速现代化期间的影响力1880年代.该建筑在历史上发挥了辅助作用楚鲁加-符拉迪沃斯托克渡轮航线该组织在20世纪初的各种国际危机中运送难民和外交官。

游客可以参观外部建筑及周边铁路遗迹，但内部无法进入。该遗址是一个小型遗产区的一部分，该区设有关于鹤贺作为国际港口和铁路终点站角色的信息展示。该景点的紧凑性质使其适合短暂停留15-30分钟，常常与附近的庆井神宫或鹤贺红砖仓库的参观相结合。

灯屋全年开放参观，季节变化不大，主要作为户外历史古迹。冬季可能有积雪，增强历史氛围，但需要合适的鞋子。

该遗址大致位于1.5公里从JR鹤贺站出发，可通过步行15分钟或者短程出租车旅程，费用大致¥600-800.门票无需支付。附近有有限的停车位供驾车前往。最近的大城市是福井，通过JR北陆本线与鹤贺相连，大约在45分钟.

Hours

星期日: 9:00 AM – 5:00 PM

星期一: 9:00 AM – 5:00 PM

星期二: 9:00 AM – 5:00 PM

星期四: 9:00 AM – 5:00 PM

星期五: 9:00 AM – 5:00 PM

星期六: 9:00 AM – 5:00 PM

Phone

+81 770-22-8153

Website

tsuruga-kanko.jp

The area

Address

1-19 Kanegasakichō, Tsuruga, Fukui 914-0072日本

Hours

星期日: 9:00 AM – 5:00 PM

星期一: 9:00 AM – 5:00 PM

星期二: 9:00 AM – 5:00 PM

星期四: 9:00 AM – 5:00 PM

星期五: 9:00 AM – 5:00 PM

星期六: 9:00 AM – 5:00 PM

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What other travelers are saying about 前鹤贺港站灯塔

最古老的铁路建筑之一 2024年8月初，我在游览敦贺市时参观了这座建筑。信息牌上写着： —————————————————————— 敦贺港站旧灯房（金崎站旧灯房）这座建筑于1882年11月竣工，同年敦贺长滨铁路开通。它与长滨旧站房一起，是日本最古老的铁路建筑之一。日本货运铁道株式会社于2014年2月5日将这座建筑捐赠给了敦贺市。2014年至2015年间，进行了包括修复瓦顶和修补接缝在内的修复工作。建筑内有两个房间，一个房间展示与灯房相关的展板，另一个房间则还原了铁路开通之初灯房的内部景象。开放时间：上午 9:00 至下午 5:00 每周三及新年假期闭馆门票：免费 *如遇恶劣天气，开放时间可能取消。 2023年3月1日敦贺市教育委员会 ———————————————————— 这座维护良好的建筑散发着浓厚的历史气息，信息牌上的灯光设计也让我对这里有了更深入的了解。

常见问题解答

能进入参观的灯房实属难得。这里无人值守，白天免费开放。您可以随意推门进入。灯房有两扇门和两个隔间，其中一个隔间还原了当时真实的灯房景象，另一个隔间则是一个展览空间。据说，早期的铁路照明都是用油灯，不像现在这样使用电灯。考虑到明治时期电力尚未普及，这倒也合情合理。仔细观察，灯光十分独特，像蜡烛一样闪烁。因为当时只有我一个人，我沉浸在迷人的灯光中，不知不觉就忘记了时间。隔壁的展览空间里有关于灯房的说明，以及一些老图纸和照片。照片中灯房的轮廓清晰可见，这很有意思。顺便一提，虽然这里是敦贺市的铁路相关设施，但距离敦贺铁道博物馆有点远。它位于红砖仓库（当地著名旅游景点）的后方。或者，也可以说它位于金崎公园2号停车场。换句话说，它就在通往金崎城的步道起点处。如果您主要在港口区域漫步，它可能有点远，不太容易找到，但它是一个具有历史意义的景点，所以值得您在散步时顺道参观。仅供参考。

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