五小川原站

无交通卡卡闸机。在青森用卡进站在此下车被告知只能付现金。隔天来此坐车买票，无人工售票，自动售票机操作流程极其繁琐，只能让工作人员帮忙。总结：这样一个相对重要的换乘站体验就是垃圾。

这是一个交通枢纽站，但请注意车站前没有便利店。新宿巴士总站也有直达巴士。这里有一家早上7点开门的咖啡馆，但似乎主要以外卖为主，而且不提供水，所以请注意这一点。早上9点以后景色变化很大。不知道榆树街是不是这个小镇的主要商业区？

我本来想坐白神熊寺缆车，但是弘前站排队太长，所以我就坐津轻铁道往返消磨时间。沿途好像没什么吃饭的地方…… 考虑到地理位置，这是不可避免的吗？ 出租车很多。 候车室很宽敞，跟东北地区的标准一样。 那是什么型号的驾驶室？ 刹车和离合器都正常工作！太好了！😃

2023年3月2日 2023年3月2日至4日，我独自一人悠闲地游览了青森和津轻地区，使用了JR东日本铁路开通150周年纪念版最终版通票。行程包括参观炉灶列车、五所川原立水祭、夕阳博物馆、弘前城、千丈铺、津轻三味线、久保田城以及当地的居酒屋。 第一天，我体验了炉灶列车、五所川原立水祭，并参观了夕阳博物馆，当晚住在弘前。 我从新青森站乘坐当地列车，在川边站换乘，最终抵达JR五所川原站。 JR五所川原站是五能线上的重要枢纽站，也是津轻铁道的换乘站，是津轻地区的交通和旅游中心。 这座历史悠久的车站大楼经过翻新，更加方便旅客使用，并成为通往五所川原——立水祭之乡——的门户。 ◆ 1. 基本信息 线路：JR东日本五野线 开通日期：1918年9月25日（大正7年） → 最初作为陆奥铁道的终点站 车站结构：地面站，设有一个岛式站台和两条轨道，通过人行天桥连接 管理：弘前管理中心下属的管理站（五野线的主要管理站） ◆ 2. 历史事件 1918年：作为陆奥铁道的终点站开通 1924年：国铁五所川原线开通 1930年：津轻铁道开始运营（后更名为“津轻五所川原站”） 2013年：车站大楼改建为砖砌风格 2024年：候车室改建为“昭和复古”风格 ◆ 3. 车站特色 ● JR五野线的主要车站 ・曾是五野线上唯一一个全天都有工作人员值守的车站（直至3月）。 2025年） ・目前部分时段无人值守，但仍作为管理站正常运作 ● 与津轻铁道连接 • 毗邻津轻铁道五所川原站，共用人行天桥。 • 此处为津轻铁道的始发站。 ● 车站建筑 砖砌外墙（2013年翻新） 候车室于2024年翻新为昭和复古风格 设有自动售票机和语音指定席售票机。 ◆ 4. 周边环境 位于五所川原市中心，靠近政府机关、银行和商业街。 车站前设有港南巴士信息中心，提供前往各个目的地的巴士服务。 步行5分钟即可到达立水屋博物馆（展出巨型立水屋）。 → 五所川原中心旅游景点

晚上有点冷清，但车站本身很宽敞，灯火通明。