What other travelers are saying about Museo Conmemorativo del Ferry de Tren Hakodate Seikan Mashū-maru
Mashū-maru es un antiguo transbordador ferroviario bien conservado que conectaba Honshu y Hokkaido en la histórica ruta Seikan, antes de la inauguración del túnel Seikan. Hoy funciona como museo conmemorativo y un ejemplo destacado de la historia marítima y del transporte de Japón.
La exposición incluye uniformes originales de la tripulación, equipos de navegación y motor, equipo de seguridad, campanas y materiales detallados que documentan el servicio de transbordadores que operó aquí desde 1908. Destacan el puente y la sala de control conservados, así como las zonas de asientos para pasajeros que evocan claramente los viajes de larga distancia en el Japón de mediados del siglo XX.
La cubierta expuesta estaba cerrada, probablemente porque se consideraba insegura en invierno, pero incluso desde el interior, las vistas del puerto de Hakodate eran impresionantes.
La mayoría de las explicaciones están en japonés, con algunas descripciones en inglés disponibles, aunque no de forma constante a lo largo de la exposición. Sin embargo, con las herramientas de traducción modernas, esto no supone un gran obstáculo para los visitantes realmente interesados en el tema.
El museo abre a las 9:00 h. La tarifa de entrada es de 500 yenes para adultos.
El museo está abierto de 8:30 a 18:00 (con la última entrada a las 17:00) de abril a octubre, y de 9:00 a 17:00 (con la última entrada a las 16:00) de noviembre a marzo. Durante el periodo de Año Nuevo (del 31 de diciembre al 3 de enero), el horario es de 10:00 a 15:00 horas. La entrada cuesta ¥500 para adultos, ¥250 para estudiantes de primaria a bachillerato, y es gratuita para niños en edad preescolar.
El museo está convenientemente ubicado a solo 4 minutos andando de la estación JR Hakodate. El barco está atracado permanentemente en el antiguo muelle nº 2 de Hakodate en el puerto de Hakodate, que fue la plataforma de embarque real donde operó el ferry hasta 1988.
Los visitantes pueden explorar la casa de timón preservada del barco y la sala de comunicaciones por radio donde el capitán comandaba la embarcación. Los asientos verdes reservados y los asientos normales han sido restaurados y están expuestos. El museo cuenta con una sala de exposiciones "Historia del Puente Seikan" con maquetas y paneles que explican la historia del ferry, además de una sala de exposiciones llamada "Mecanismo del barco". También encontrarás presentaciones en vídeo sobre las operaciones de los transbordadores y el papel que estos barcos desempeñaron en la conexión de las islas de Japón.
El Mashū-maru se construyó sobre el casco del Tsugaru Maru (segunda generación) y era conocido como el "tren bala" del mar. Sirvió como uno de los ferris ferroviarios Seikan que conectaban Hokkaido y Honshu hasta su último viaje el 13 de marzo de 1988, cuando se inauguró el túnel Seikan. Junto con el Hakkoda Maru y el Yotei Maru, fue uno de los últimos barcos en operar en la Línea Seikan.
Sí, el museo recibe visitantes internacionales y ofrece información en varios idiomas. El museo reabrió en 2003 en su forma actual como Museo Conmemorativo del Barco de Enlace Hakodate Seikan Mashu Maru. La experiencia es educativa y atractiva para visitantes de todas las edades, ofreciendo una visión de la historia marítima de Japón y la evolución del transporte. La auténtica preservación del barco ofrece una experiencia histórica única y práctica que atrae tanto a los entusiastas marítimos como a los turistas en general.
Este es un museo conmemorativo donde se puede aprender sobre la historia del ferry Seikan.
Es una visita obligada para los aficionados a los Ferrocarriles Nacionales Japoneses.
Me impresionó que los Ferrocarriles Nacionales Japoneses pudieran crear un sistema de transporte así. Hubo algunos sucesos tristes a lo largo de su larga historia, pero el túnel Seikan se abrió para evitar que esas tragedias se repitieran.
En el lado de Aomori, también se exhibe el Hakkoda Maru.
Las entradas solo se pagan en efectivo (a partir de febrero de 2026).
El altavoz, ubicado inmediatamente después de embarcar, se activa mediante un sensor y reproduce un gong a la ida y "Hotaru no Hikari" a la vuelta.
Las exhibiciones son extensas e incluyen diversos equipos que se utilizaron realmente y numerosas maquetas que muestran la historia de los transbordadores y su funcionamiento. Un vistazo rápido toma de 20 a 30 minutos, pero si desea verlo todo bien, le recomendamos reservar al menos una hora.
La vista desde la timonera le hará sentirse como un capitán.
Poder ver el monte Hakodate justo enfrente es especialmente agradable.
La cubierta está cerrada en invierno por su superficie resbaladiza.
Las familias también lo disfrutarán, ya que podrán practicar el arte con cuerdas, operar la máquina de código Morse y también hay espacio para que los niños jueguen, así que, mamás, por favor, acompañen a papá, que está entusiasmado con la maqueta de barco.
Decidí visitar este barco porque tenía algo de tiempo. Para subir a bordo, hay que subir un largo tramo de escaleras metálicas; no es que se pueda ir directamente desde tierra. En la parte superior hay una pequeña tienda de recuerdos. Pensé que la taquilla estaba al otro lado de la tienda, así que casi intenté salir por la puerta antes de ver la taquilla a mi derecha. Seguro que el personal pensó que intentaba colarme sin pagar, ¡pero no fue así!
Cuando lo visité, no había mucha gente y, sinceramente, no hay mucho que ver en el barco; es bastante antiguo. Lo más divertido fue la sección de accesorios para fotos, donde puedes probarte cualquiera de los disfraces expuestos y hacerte tus propias fotos. No hay ningún fotógrafo insistente intentando que compres fotos, lo cual fue un alivio. La vista desde el barco también era bastante única y valía la pena disfrutarla.
El Mashu Maru fue un antiguo buque de enlace entre Aomori y Hakodate. Tras ser dado de baja en 1988, ha permanecido amarrado en el puerto de Hakodate.
Lo visité el primer día de 2026 y, por suerte, seguía abierto. La entrada costaba 500 yenes por persona, así que hice un recorrido.
En el interior, hay exposiciones sobre diversos buques de enlace, así como algunas piezas y construcciones navales. También hay un camarote del capitán para visitar, e incluso una sala de radio donde se puede intentar enviar y recibir código Morse.
Sin embargo, debido a la nieve, las zonas exteriores estaban cerradas, lo cual fue una lástima, ya que no tenían vistas a la cubierta.
