Llegué al mercado de Karato sin ningún propósito en mente y decidí caminar por el túnel Kanmon de regreso al puerto de Mojiko. Está a unos 10 minutos a pie del santuario de Akama, y llegué justo debajo del puente Kanmon. La entrada al paseo peatonal del túnel Kanmon está a otros 5 minutos a pie. El puente que cruza el estrecho de Kanmon al atardecer era aún más hermoso de lo que había imaginado, y sentí que la caminata valió la pena.
De niño, solo conocía el puente Kanmon como un gran puente colgante que conectaba Kyushu y Honshu. Sin embargo, por conversaciones que había escuchado de adultos locales, incluso de niño, el puente Kanmon reemplazó al puente Wakato, conocido como el "mejor puente colgante de Oriente", después de solo unos 10 años de funcionamiento. Además, el propio puente Kanmon mantuvo el título de "mejor de Oriente" durante unos 10 años, hasta que se completó el puente Innoshima, uno de los puentes que conectan Honshu y Shikoku.
Ha transcurrido más de medio siglo desde la finalización del Puente Kanmon. En los últimos años, los planes para construir un nuevo puente que conecte el Estrecho de Kanmon han sido noticia con frecuencia. Se dice que el volumen de tráfico en el Puente Kanmon se ha cuadruplicado en los últimos 50 años, y ha desempeñado un papel fundamental como arteria económica e industrial, transportando no solo personas entre Kyushu y Honshu, sino también productos industriales, agrícolas y marinos.
Mientras tanto, Mojiko, que en su día ostentaba cifras de exportación solo superadas por Kobe y Yokohama, ha experimentado un cambio importante tanto en su función como en su apariencia desde la inauguración del Túnel y el Puente Kanmon. Considerando esto, el estado actual de la ciudad, conocido como "Mojiko Retro", podría ser una consecuencia del desarrollo de la red de transporte.
Inaugurado en noviembre de 1973, este puente colgante de 1068 m de longitud cruza el estrecho de Kanmon, conectando la ciudad de Shimonoseki, en la prefectura de Yamaguchi, con la ciudad de Kitakyushu, en la prefectura de Fukuoka, con una distancia de 712 m entre sus dos torres principales.
En su época, era el puente más largo de Oriente y, aún hoy, constituye la principal arteria vial de Japón, conectando Honshu y Kyushu, con un tránsito de más de 30 000 vehículos al día.
Dado que el estrecho de Kanmon es una importante vía fluvial para grandes buques, la altura del puente desde el nivel del mar hasta la base de las vigas es de aproximadamente 61 m.
La experiencia técnica y las técnicas de construcción de puentes desarrolladas a través del puente Kanmon se han aplicado a la construcción de los posteriores puentes de gran luz de Japón.
Desde Shimonoseki y Moji, se puede observar el paso de barcos bajo el puente Kanmon, ya sea aprovechando o contrarrestando algunas de las corrientes de marea más rápidas del mundo. Periodo de visita: septiembre de 2024 - noviembre de 2025
Este puente cruza el estrecho de Kanmon. Es un puente importante que conecta Kyushu y Honshu. Hay áreas de servicio tanto en la ida como en la vuelta, y el paisaje es espectacular.
Este puente colgante cruza el estrecho de la autopista (Kanmon Expressway) que une Honshu y Kyushu, inaugurada en 1973 (Showa 48).
Este es un gran puente que conecta Kyushu y Honshu. No importa cuántas veces lo visite, siempre me impresiona su tamaño.
Es hermoso tanto desde el lado de Honshu como desde el de Kyushu.
