Ubicado en los distritos de Chuo y Miyakojima, Osaka. Este puente se encuentra en la entrada norte del Castillo de Osaka. Durante el periodo Edo, fue el punto de partida de la ruta Kioto Kaido a Kioto y de la peregrinación Nozaki Mairi. Debido a su importancia, el shogunato lo designó puente público (un puente gestionado directamente por él). El actual puente Kyobashi se construyó en 1924. En aquel entonces, tenía 73 metros de longitud, pero las obras de renovación del río Neyagawa, realizadas en 1930, la redujeron a 55 metros.
Aunque Kyobashi ahora se refiere a la zona que rodea la estación de Kyobashi en los distritos de Miyakojima y Joto, se dice que la zona originalmente llamada Kyobashi se extendía desde la actual estación de Temmabashi hasta la estación de Kitahama. También se encuentra a bastante distancia de la estación JR Kyobashi.
7 de noviembre de 2024: Estoy a más de 10 minutos a pie de la estación de Keihan y JR Kyobashi. El puente está a aproximadamente 1,5 kilómetros. Me bajé en la salida este de Keihan de la ruta 62 del autobús urbano y me dirigí hacia allí. Desde el puente Neyagawa, me cautivaron los trenes que subían y bajaban por las laderas. Crucé el río Neyagawa por el puente peatonal de Osakabashi y luego volví a cruzar por el puente Kyobashi desde el lado sur de Otemon Gakuin.
Caminando por el foso desde el Castillo de Osaka, me encontré con el puente sobre el río Neyagawa (anteriormente el río Yamato) justo después de salir de la salida de Kyobashi. Continuó hacia la autopista Kyokaido. La autopista Kyokaido conectaba Osaka con Kioto y tenía cuatro ciudades de postas: Fushimi, Yodo, Hirakata y Moriguchi. Durante la alternancia de los señores feudales, el shogunato les exigía pasar por Fushimi en lugar de entrar en Kioto, debido al sistema sankin-kotai. Incluso si viajaban por Saigoku Kaido, los señores feudales extranjeros temían entrar en contacto con el emperador, por lo que preferían pasar por Fushimi. Esa sensación es acertada.
El puente Kyōbashi ya se había construido durante la era Toyotomi y fue reconstruido en 1623. De los más de 200 puentes de Osaka, era el puente oficial gestionado directamente por el shogunato debido a su ubicación estratégica en un nudo de comunicaciones. Los tejados fijados a los pilares del puente y los puestos de guardia instalados para proteger a los barcos de los impactos impedían que los bordes cortados se pudrieran por la humedad. Quizás las temperaturas eran más frías durante este período que en la actualidad, ya que hay muchas imágenes de nieve en esta colección de ukiyo-e.
Me apasionaban los sellos cuando era estudiante, así que todas las series de la Semana de la Fila de Aficiones eran caras, pero "Kambara" lo era especialmente. Me recordaba al Tokaido, con toda esa nieve profunda. Hosetsu también se vio influenciado por él.
Este puente es el "Kyobashi" original. Se encuentra bastante lejos de la actual estación de Kyobashi y del centro de la ciudad.
Originalmente un puente Kogibashi del período Edo, llevaba una inscripción que indicaba su construcción en 1623 (Genwa 9).
El puente actual fue reemplazado en 1924 (Taisho 13) y reconstruido como resultado de las renovaciones del río Neyagawa y de la era Showa, y es más corto que el original.
El edificio DoubleTree by Hilton Osaka Castle se encuentra actualmente en construcción justo detrás de él, y su finalización está prevista para 2023.
Hermosa vista y un plano secuencia desde el Castillo de Osaka hasta la zona de Amijimacho.
El Castillo de Osaka visto desde el paso elevado peatonal de Kyobashi, y un vistazo al Castillo de Osaka desde la calle Tosabori.
El túnel que pasa por debajo del ferrocarril Keihan... Me pregunto si las vías están separadas arriba y abajo porque no se pueden ensanchar horizontalmente. Creo que es un lugar irresistible para los aficionados a los trenes. Hay un puente que lleva a Tenma después de atravesar el túnel. Es una especie de zona de teletransporte; mucha gente en bicicleta pasa por el túnel, así que tenía curiosidad por saber adónde iban.
Hoy pude visitar tres lugares: Kyobashi, Osakabashi y Kawasakibashi.
Hablando de este último, todo el mundo va allí durante el Festival Tenjin; parece que se puede disfrutar de una buena vista desde allí.
