Parque Ferroviario de Ome

Lo primero que me sorprendió fue el buen estado de conservación de los trenes, a pesar de estar expuestos en el exterior. Pocas veces he visto locomotoras de vapor con la pintura tan bien conservada. También se puede ver de cerca el Shinkansen de la serie 0, pero poder entrar en el vagón es muy conmovedor, como quien lo viajó en aquella época. Solo está en exposición, así que no se puede ver el asiento del conductor ni sentarse en los asientos de los pasajeros. Creo que esto por sí solo es el mayor valor de este parque. También se pueden ver y tocar muchas de las locomotoras de vapor, e incluso hacer funcionar trenes a escala en un diorama. Hay mucho para que disfruten los niños pequeños, pero también hay muchas exposiciones que impresionarán a los aficionados a los trenes.

Visitamos el lugar alrededor de las 3:30 p. m. del domingo. La Plaza Shinkansen solo estaba abierta hasta las 3:30 p. m., y no la visité porque pensé que mi hijo querría subirse a los trenes si lo hacíamos. Aun así, pareció disfrutar del paseo en la locomotora de vapor y de apretar los botones en el cruce ferroviario. Me preocupaba si un niño de dos años lo disfrutaría, pero no había muchos otros visitantes a esa hora, ¡así que pudimos disfrutarlo al máximo! La entrada es económica, lo cual es genial. Para mi sorpresa, a mi hijo le gustó ver las fotos en la sala de exposiciones del segundo piso. Jugamos una vez al juego de la máquina de gancho en la zona de juegos, pero pensé que hubiera sido mejor dejar que manejaran el diorama del primer piso. Ambos cuestan 100 yenes. Lo pasamos genial hasta el último minuto, y el personal fue muy amable; incluso nos tomaron una foto familiar, lo cual fue maravilloso. ¡La próxima vez, me gustaría visitarlo más temprano!

Visité el parque el 2 de julio de 2023. Tuve la tarde libre inesperadamente debido a un cambio repentino de planes, así que decidí visitarlo antes de que cerrara por reformas este otoño. El acceso desde la estación está cerca, pero requiere subir una cuesta empinada, y no hay autobuses, por lo que se recomienda tomar un taxi para quienes tengan poca resistencia. En días frescos y soleados de primavera u otoño, el camino de acceso ofrece un agradable paseo y vistas panorámicas. La entrada cuesta 100 yenes para estudiantes de primaria y mayores. Es económica, y el boleto, que muestra la locomotora de vapor D51-452 y un monumento —la imagen icónica del parque— es sencillo pero muy atractivo. Espero que mantengan este diseño después de las reformas. Dentro del parque, hay una sala conmemorativa justo enfrente de la entrada, rodeada de vehículos en exhibición, principalmente locomotoras de vapor. Más atrás, en una zona inferior, se encuentran una locomotora de la Serie 0 y una locomotora de vapor en miniatura (que se dejó de exhibir tras un cierre temporal por antigüedad). El salón conmemorativo es un edificio de tres plantas que refleja el diseño de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses. La primera planta exhibe maquetas, la segunda presenta fotografías y máquinas de gancho, y la tercera probablemente alberga las oficinas. Los trenes del diorama de la primera planta son en su mayoría modelos antiguos, pero también hay algunos más recientes (como el E231), lo que crea una impresión bastante equilibrada. Parecen circular con regularidad, y aunque hay muchos trenes de JR East, la ruta Shinkansen incluye la serie 200 y el Doctor Yellow, y el Red Arrow original circula junto a ellos, creando una atmósfera caótica única del modelismo ferroviario. Las exhibiciones al aire libre presentan numerosas locomotoras de vapor, dando la impresión de mostrar vehículos famosos que fueron fundamentales en los inicios del ferrocarril. Entre ellas, la 8620 es la primera unidad de este tipo (de la que se fabricaron casi 600), y la C11 también es la primera unidad, lo que conforma una exhibición bastante impresionante. Lo mismo ocurre con las locomotoras eléctricas. El primer ED16, que operó en las líneas Joetsu y Chuo y posteriormente en la línea local Ome, se exhibe en la exposición y está declarado bien cultural importante a nivel nacional. Otras piezas expuestas incluyen el Kumoha 40 y la serie 0 (Tipo 22), ambos trenes Shinkansen y de línea convencional de las primeras series. La mayoría de los vehículos expuestos tienen techo, y su diseño y ubicación dan la impresión de que están dispuestos para minimizar el número de pilares de soporte, lo que permite una vista amplia y despejada de toda la exposición. Los vehículos con techo se encuentran generalmente en buen estado, e incluso aquellos sin techo no están deteriorados, lo que sugiere que se repintan con regularidad. Podemos esperar que luzcan aún mejor en la próxima renovación. Un Shinkansen (Serie 0 22-75) se exhibe en un área un nivel por debajo del área del monumento, y los visitantes pueden acceder a su interior. ¡Y, sorprendentemente, incluso se puede entrar en la cabina del conductor! Al parecer, el acceso estuvo temporalmente restringido debido al robo de piezas en el pasado, así que seamos considerados y evitemos que se repita. Si bien también hay una locomotora de vapor en miniatura en el área del Shinkansen, se ha retirado debido a su antigüedad y probablemente se eliminará durante la renovación. Aún no se han anunciado los detalles de la renovación, por lo que todavía no está claro, pero este parque ferroviario, que conserva la atmósfera de la era Showa, podría estar abierto solo durante unos meses más. Quienes vivan en el área metropolitana de Tokio, relativamente accesible, deberían considerar visitarlo.

La entrada cuesta 100 yenes para estudiantes de primaria y superiores. Ideal para familias con niños. Es divertido ver tantos trenes. También se puede quitar el asiento del conductor. Desde febrero de 2022, debido a la COVID-19, la entrada a las exhibiciones del primer piso y del interior de los trenes Shinkansen está cerrada.

Se encuentra en un entorno muy tranquilo, en lo alto de las montañas. El edificio tiene un aire histórico, pero es evidente que el personal lo mantiene y gestiona con esmero. En la primera planta hay un enorme diorama. Por 100 yenes, puedes conducir un tren durante varias vueltas. La segunda planta alberga principalmente exposiciones que evocan la historia de la línea Ome y otras líneas. Está más orientada a adultos que a niños. Quizás debido a los efectos de la COVID-19, el tren Benkei no estaba funcionando, pero es un lugar donde los niños pequeños pueden divertirse durante varias horas. Aun así, había muchos niños pequeños, jaja.