다타라 대교는 중앙지간장 890m로 완성시 세계최장의 사장교입니다. 당초는 현교에서 계획되었지만, 사장교의 기술의 진보를 배경으로, 자연 환경의 보전이나 경제성 등을 생각해 변경했습니다. 강도적인 안전성, 신뢰성, 내풍성 등에 대해서는 많은 실험이나 해석 등을 실시해 확인했습니다. 한편, 탑, 자리, 교각 등의 형태를 비롯해 다양한 경관상의 검토를 실시해, 세련된 아름다움도 추구했습니다. 당시 세계 제2위의 사장 다리인 프랑스의 노르망디 다리(중앙 지간장 856m)와 자매 다리 인연을 하고 있습니다.
개인적으로는 시마나미 해도에 있는 다리의 여러가지에서 가장 좋아하는 세련된 구조와 주변에 펼쳐지는 섬과 바다의 경치의 밸런스가 절묘
다리를 건너려면 고속도로를 타야 하지만, 통행료를 겸하고 있는지 한 구간만이라면 수백엔 정도로 상당히 저렴
자전거 전용 도로도 있습니다.
1999년에 지어진 다리로, 히로시마현 오노미치시의 이쿠구치섬과 에히메현 이마바리시의 오미시마를 연결하는 현 경계의 다리. 전체 길이 1,480m, 최대 지간 길이 890m의 사장 다리입니다.
건설 당시는 세계 최장의 사장 다리로, 지금도 사장 다리로서는 국내 최장을 자랑하고 있습니다.
니시세토 자동차도(시마나미 해도)를 구성하고 있어, 편측 2차선 총 4차선+자전거·보행자 도로가 설치되어 있습니다.
요금은 ETC 보통차 420엔(휴일)으로 자전거는 무료로 통행할 수 있습니다.
새하얀 주탑이 다나라 해협의 푸른 바다와 하늘에 빛나고, 매우 웅대하고 우아한 다리였습니다.
휴게소 “다타라 시마나미 공원”이나 “세토다 주차장” 등에서 바라볼 수 있습니다.
방문 시기: 2026년 5월
이쿠구치 섬에서 한가로이 사이클링 로드를 달려 왔습니다, 절경~이라고 밖에 말할 수 없는 아름다운 😃차라면 고속도로이기 때문에 멈추지 않습니다! 어쩌면 지금은 대조에서 해류가 빨리 소용돌이를 볼 수 있습니다 😃
