El Castillo de Mihara es famoso por tener su estación de tren construida sobre su torre del homenaje.
Se puede subir a la torre desde la estación JR Mihara.
El andén del Shinkansen y la torre del homenaje están aproximadamente a la misma altura, por lo que se puede ver la torre desde el andén.
Según los "Documentos de Kobayakawa", el Castillo de Mihara fue construido en 1567 por Kobayakawa Takakage, quien controlaba las fuerzas navales del Mar Interior de Seto, conectando las islas Oshima y Kojima, que flotaban en la desembocadura del río Numata.
El castillo tenía un embarcadero frente al mar y, con la marea alta, parecía flotar sobre el agua, lo que le valió el apodo de "Castillo Flotante".
Tras el clan Kobayakawa, se convirtió en una rama de los clanes Fukushima y Asano, y después de la Restauración Meiji, los edificios y árboles del castillo fueron subastados.
Posteriormente, la línea férrea atravesaba la torre principal, y la estación de Mihara abrió sus puertas en 1894. Hoy en día, la urbanización ha avanzado, y solo quedan la base de la torre del castillo y su foso, los restos de la torre de desembarco y los restos de la puerta central.
Castillo de Mihara, n.º 172 en la lista de los 100 mejores castillos japoneses.
Es uno de los dos únicos castillos que cuentan con una línea de Shinkansen (tren bala) que lo atraviesa. Mientras que el Castillo de Fukuyama es más bien una estación de Shinkansen adyacente (el tercer patio fue completamente destruido durante la construcción de la estación), la base de la torre del homenaje y la estación del Castillo de Mihara están prácticamente integradas, con apenas vestigios de su antigua gloria, salvo la base de la torre y los muros de piedra bajo la estación.
Aunque la torre del homenaje nunca se construyó sobre la base, su escala es inmensa y magnífica. La belleza de su pendiente también es digna de mención.
Uno solo puede imaginar la magnificencia que debió tener este castillo costero construido por Kobayakawa Takakage.
Cuando lo visité, las azaleas en la base de la torre del homenaje estaban en plena floración, creando un momento precioso.
Me sorprendió encontrar un castillo conectado directamente con la estación de tren.
Me impactó el estado de conservación de los muros de piedra subterráneos.
Tras visitarlo, comprendí que, dada la escasez de terreno llano rodeado de montañas escarpadas, probablemente era inevitable al construir la vía férrea.
Sin embargo, es reconfortante verlo como un lugar de descanso para los ciudadanos.
La pendiente de los muros de piedra es hermosa, pero quizás necesite alguna restauración.
El Castillo de Mihara fue construido en 1567 por Kobayakawa Takakage, tercer hijo de Mori Motonari.
Aprovechando su ubicación en la desembocadura del río Numata, se construyó uniendo las islas Oshima y Kojima en el Mar Interior de Seto, y durante la marea alta parecía flotar sobre el mar, de ahí su apodo: «Castillo Flotante».
Se dice que en su día fue un imponente castillo con 32 torres y 14 puertas.
Tras la Restauración Meiji, la línea de ferrocarril atravesaba la torre principal y se inauguró la Estación de Mihara.
Desde entonces, la urbanización ha avanzado, y hoy solo quedan los restos de la torre del castillo, su foso, la torre de entrada para barcos y la puerta central.
Las ruinas del castillo se integran con la Estación JR Mihara, creando un paisaje singular.
El acceso a la torre del castillo desde el vestíbulo de la estación es bastante peculiar.
El área que rodea la torre del castillo se ha convertido en el Parque Histórico de las Ruinas del Castillo de Mihara.
También se pueden ver los muros de piedra bajo las vías elevadas del tren.
Recomendamos visitarlos si utiliza la estación de Mihara.