구 호쿠리쿠선 터널 그룹

구 호쿠리쿠선 터널 그룹은 츠루가시와 미나미에치젠 마을을 아우르는 역사적 철도 유적 집합체를 대표합니다. 후쿠이 현. 츠루가-후쿠이 구간이 개통되었을 때 1892쓰루가와 이마조 사이에는 어려운 키노메토게 산길을 통과하기 위해 13개의 터널이 건설되었으며, 현재까지 11개의 터널이 남아 있다. 철도 노선은 다음과 같이 운영되었습니다. 1962현대의 호쿠리쿠 터널이 원래 노선을 대체하면서 이 구조물들은 100년이 넘은 역사를 갖게 되었습니다.

이 철도에서 제작된 13개의 토목 구조물이 국가 등록 유형 문화재로 지정되었습니다. 이 부지는 터널뿐만 아니라 제방, 다리, 암거까지 포함하고 있으며, 이는 메이지 시대의 공학 기법을 보여줍니다. 주요 구조물로는 이전 호쿠리쿠선에서 가장 긴 암거인 트랩 마운틴 계곡 암거와, 일본 최초의 프리스트레스트 콘크리트 낙석 라이닝인 야마나카 암석 창고가 있습니다. 터널 사이에서, 코토네 터널 다음과 같이 돋보입니다. 일본에서 가장 오래된 현존하는 터널 원래 형태, 측정 길이 56미터. 그 야마나카 터널, 완료됨 1896, 확장된다. 1,170미터 벽돌로 다섯 개의 아치를 갖추고 있으며, 하바라 터널 측정 979미터 거의 대칭적인 절단된 석조 구조가 돋보이는 위엄 있는 석재와 벽돌 입구가 있습니다.

방문객들은 이전 호쿠리쿠선 부지가 현재 자동차나 도보로 접근 가능한 커뮤니티 도로로 사용되고 있어 이 역사적 건축물을 탐험할 수 있습니다. 편리함을 위해 이 경로를 운전하는 것이 권장되며, 스이즈 지역 근처에서는 일본해와 츠루가 만의 경관을 감상할 수 있습니다. 이 터널들은 한때 이 통로를 통과했던 D51 모델을 포함한 증기 기관차의 그을음 자국을 보존하여 일본 철도 유산과의 실질적인 연결고리를 제공합니다.

터널 그룹으로의 접근은 다음에서 시작됩니다. JR 츠루가역이 열차는 개통된 호쿠리쿠 신칸센을 통해 도쿄와 직접 연결되어 있습니다. March 16, 2024. 하바라 터널과 같은 특정 터널에서는 방문객들이 도고 라인 커뮤니티 버스 JR 츠루가역에서(사전 예약 필요) 대략 12분에서 42분그리고 걸어 다니며 25분. 또는 역에서 택시 서비스가 대략 소요됩니다 20분. 차로 이동하면 대략 25분 츠루가 IC 호쿠리쿠 고속도로에 위치해 있습니다. 터널은 연중 무료로 개방되어 있어 철도 애호가와 역사 여행자 모두가 자유롭게 접근할 수 있습니다.